A chinesa Voge confirmou que a DS525X será um dos modelos lançados no Brasil em 2026. A motocicleta faz parte da estratégia da Voge para entrar no segmento trail de média cilindrada, hoje ocupado por modelos como a NX 500, provável principal representante. A proposta, segundo a Voge é oferecer uma moto com perfil adventure touring, voltada para uso urbano, rodoviário e off-road leve.
A chegada da Voge ao mercado brasileiro já conta com pelo menos quatro modelos confirmados para 2026. Entre eles, a DS525X se destaca por ser posicionada como concorrente direta da NX 500, lançada no Brasil em junho do ano passado e sucessora da CB 500X. A Voge ainda não divulgou preços oficiais, mas confirmou especificações e equipamentos do modelo.
A DS525X é descrita pela Voge como uma trail completa, com pacote de tecnologia e ciclística voltados para viagens e uso diário. O comparativo com a Honda NX 500 surge naturalmente pela faixa de cilindrada e pela proposta de uso semelhante.
Voge DS525X – Motorização
Segundo informações oficiais da Voge, a DS525X utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 494 cm³, quatro tempos, com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), oito válvulas e refrigeração líquida. O conjunto entrega 53,8 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 5,14 kgf.m a 7.000 rpm. O câmbio é de seis marchas, com embreagem deslizante.
No caso da NX 500, o motor também é um bicilíndrico paralelo DOHC, com 471 cm³. Os números informados pela Honda indicam 49,6 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 4,5 kgf.m a 7.000 rpm, também com transmissão de seis marchas.
Suspensão, freios e eletrônica
A Voge equipou a DS525X com suspensão dianteira invertida (USD) e monoamortecedor traseiro ajustável, ambos fornecidos pela KYB. O sistema de freios conta com dois discos na dianteira e um disco simples na traseira, com componentes da Nissin. Entre os recursos eletrônicos, a Voge confirma ABS da Bosch e controle de tração.
A NX 500 traz suspensão dianteira invertida Showa de 41 mm no padrão SFF-BP e sistema traseiro Pro-Link com ajuste de pré-carga. Os freios utilizam ABS de série, com dois discos dianteiros de 296 mm e um traseiro de 240 mm, além de controle de tração HSTC.
Equipamentos e dimensões
Entre os itens de série, a Voge DS525X oferece painel LCD colorido de 7 polegadas com conectividade e navegação turn-by-turn, câmera frontal em HD, iluminação full LED, protetores de mão e de motor, para-brisa regulável, cavalete central, tomadas 12V e USB e rack traseiro para bagagem. As rodas são raiadas, com aro 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira.
A NX 500 utiliza painel TFT de 5 polegadas, rodas de liga leve de 17 polegadas na frente e atrás e controle de tração ajustável.
Cores, preço e lançamento
No Brasil, a Voge informou que a DS525X será comercializada nas cores Night Black e Titanium Gold. Até o momento, a Voge não divulgou o preço oficial nem a data exata de início das vendas.
Já a NX 500 tem preço público sugerido de R$ 45.800, sem inclusão de frete ou seguro, valor mantido desde o lançamento.
Voge DS525X x Honda NX 500 – comparativo resumido
| Voge DS525X | Honda NX 500 |
|---|---|
| Motor bicilíndrico paralelo, 494 cm³ | Motor bicilíndrico paralelo, 471 cm³ |
| 53,8 cv a 8.500 rpm | 49,6 cv a 8.500 rpm |
| Torque de 5,14 kgf.m | Torque de 4,5 kgf.m |
| Câmbio de 6 marchas com embreagem deslizante | Câmbio de 6 marchas |
| Suspensão invertida KYB | Suspensão invertida Showa |
| Freios com componentes Nissin e ABS Bosch | Freios com ABS de série |
| Controle de tração | Controle de tração HSTC |
| Rodas raiadas 19” / 17” | Rodas de liga leve 17” / 17” |
| Painel LCD colorido de 7” | Painel TFT de 5” |
| Iluminação full LED | Iluminação em LED |
| Preço não divulgado | R$ 45.800 (sem frete) |
| Lançamento previsto para 2026 | Já disponível no Brasil |
