Ah alguns dias, a Shineray causou furor ao lançar a Storm 200 no Brasil. Bem equipada e com preço acessível, muitos logo estabeleceram comparações com a Honda Bros, aventureira de baixa cilindrada mais vendida do país. Entretanto, elas são de segmentos diferentes. A Honda que encararia a Storm acabou de chegar… na Colômbia.
Shineray 200 Storm ou Honda Bros?
Apesar do visual diretamente inspirado na big trail GS 1250, a Storm 200 não é uma trail, mas uma crossovover. Isso fica claro ao analisar sua ciclística, com escapamento baixo, para-lama dianteiro rente à roda, rodas de liga leve, aro 17″ tanto na frente quanto atrás e suspensões de curso reduzido.
Lançamento, a crossover Storm 200 ainda não possui rivais diretas no Brasil… o que mudaria caso a Honda trouxesse a nova NX 190 ao país
Por isso, não é sensato compará-la diretamente à Honda Bros, representante da categoria ‘trail raiz’. A aventureira tem rodas raiadas, usa aro 19″ na dianteira, possui quase 25 cm de vão livre do solo é cerca de 20 kg mais leve que a Shineray. Entretanto, a Honda tem outro modelo que, se viesse ao Brasil, seria concorrente direta da chinesa.
As diferenças visuais falam por si, né? Bros e Storm são motos de categorias diferentes
Como é a nova Honda NX 190
A NX 190 é um lançamento da Honda na América do Sul, chegando em países como Chile e Colômbia. É bastante semelhante a CB 200X, vendida em diversos lugares da Ásia. E segue rigorosamente a mesma da Shineray 200 Storm, buscando ser uma ‘crossover completa’.
Assim, tem rodas de 17″ e liga leve, freios com discos simples de 276 mm e 220 mm, ABS na dianteira, suspensão dianteira invertida e peso na casa dos 160 kg, quando já abastecida. Uma ficha técnica próxima da Storm 200 – que leva vantagem pelo ABS nas duas rodas.
As semelhanças continuam no visual volumoso, com grande carenagem na região do tanque, banco em dois níveis, parabrisa e, como manda o figurino do segmento, um pequeno bico sob o farol. Na Honda, o tanque leva 12 litros de gasolina, contra 13 litros da Shineray.
NX 190 segue a mesma receita da Shineray, com visual volumoso, rodas 17″, suspensão invertida, banco em dois níveis e pacote eletrônico interessante
No motor, surgem diferenças. A NX 190 adota um arrefecido a ar, de 184 cc, que produz 17 cv e 1,6 kgf.m de torque. É uma usina já conhecida de modelos como a CB 190R. A Storm 200, porém, tem motor arrefecido a líquido, de 198 cc, que entrega 20,4 cv e 1,8 kgf.m de torque. Na primeira o câmbio é de 5 velocidades, com embreagem assistida e deslizante; na segunda, de 6 marchas.
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Rival da Shineray 200 Storm: quanto custa a Honda
Para fechar, a Honda ainda oferece alguns recursos interessantes, como a iluminação full-LED. Além disso, sai de fábrica com protetores de mão, spoiler de motor e painel em LCD. Na Colômbia, está disponível em três opções de cores. Mas quanto custa?
No exterior, a nova Honda tem preço logo abaixo ao da PCX 160. Entretanto, não há previsão de vê-la no Brasil
A nova Honda tem preço sugerido de 13,6 milhões de pesos (cerca de R$ 18,1 mil em conversão simples). Para comparação, tem valor próximo ao da PCX ABS 160, custando 15% menos que a scooter oferecida por 15,9 milhões de pesos (R$ 21.200). No Brasil, a PCX tem PPS de R$ 18.480. Já a NX 190 não tem previsão de ser lançada por aqui.
