A linha de moto BMW de entrada é basicamente lembrada pela 310 GS, uma trail com inspiração na GS 1250. Entretanto, dentro de sua linha, há a G 310 R, uma naked que apesar de ter a mesma motorização e ser cerca de R$ 3 mil mais barata, vendeu cerca de 9 vezes menos que sua irmã aventureira, com 378 unidades vendidas em 2025, contra 3.225 da GS.
G 310 GS e R: as motos BMW de entrada
As duas possuem muito em comum: a mesma base mecânica, motor de 313 cc que entrega 34 cv de potência e 2,8 kgf.m de torque, acabamento premium e preço mais salgado em relação às concorrentes. A grande diferença é a proposta. A GS possui uma aspiração aventureira, com suspensões mais longas e visual “big trail”, enquanto a 310 R foca em ser uma naked, suspensão mais rígida, pedaleiras mais recuadas, lembrando a F 900R.
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Por que a 310 GS vende mais?
A G 310 GS tem um grande trunfo, as motos trail estão no gosto do brasileiro, como pode ser visto com os anúncios de novas marcas vindo para essa categoria. Outro fator é que ela remete diretamente à icônica R 1250 GS, uma das big trail mais desejadas no Brasil. Seu visual, com o característico “bico” frontal e a postura robusta de uma trail, evoca a imagem de liberdade e aventura que a linha GS consolidou ao longo de décadas.
Enquanto isso, a R, uma naked de estilo urbano, mas não carrega o mesmo peso simbólico. Embora seu design seja inspirado em modelos como a F 900 R, ela não tem a mesma conexão emocional ou aspiracional com uma linha tão icônica quanto a GS.
Preços
Uma coisa é clara, ambas as motos tem valor mais elevado que suas concorrentes segundo a Tabela Fipe. A G 310 R é vendida no Brasil em média por R$ 38.062, preço semelhante à Kawasaki Z 500, que tem motor maior, mais tecnologia e custa R$ 38.013. Já a GS tem preço médio de R$ 41.724, bem mais cara do que a Himalayan 450, vendida por R$ 29.860 e Honda Sahara 300, que custa R$ 35.485.
