Já viu moto com motor rotativo? Motos como a Suzuki RE5, Norton NRV 588 e Crighton Racing CR700W utilizam esse tipo de propulsor conhecido como Wankel, que diferem dos motores convencionais ao usar rotores triangulares que giram em câmaras elípticas, substituindo os pistões lineares. Essa tecnologia oferece maior densidade de potência, funcionamento mais suave e menos peças móveis – inclusive tem um ronco característico.
Suzuki RE5
A pioneira japonesa foi uma das primeiras motocicletas de produção com motor Wankel . Equipada com motor rotativo de 497 cm³ e rotor único, desenvolvia:
- Potência: 62 cv a 6.500 rpm
- Torque: 7,5 kgfm a 3.500 rpm
Apesar do design inovador com painel de instrumentos futurista, a RE5 teve vendas limitadas devido ao alto custo, consumo e complexidade de manutenção do motor rotativo.
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Norton NRV 588
A fabricante britânica Norton desenvolveu esta motocicleta esportiva com motor Wankel de dois rotores de 588 cm³:
- Potência: 170 cv
- Torque: 11,1 kgfm
Crighton Racing CR700W
Criada pelo especialista Brian Crighton, esta máquina de pista representa o ápice da tecnologia de motor rotativo em motocicletas:
- Motor rotativo: Dois rotores, 690 cm³
- Potência: 220 cv a 10.500 rpm
- Torque: 14,48 kgfm a 9.500 rpm
- Peso: 129,5 kg
Com produção limitada a 25 unidades e preço de 100.000 euros, a CR700W oferece uma relação peso-potência excepcional graças ao seu motor rotativo otimizado.
