A ideia parece contraditória à primeira vista: uma moto elétrica que usa gasolina. Mas foi exatamente isso que a Chery apresentou no Salão de Pequim 2026.
Batizada de Chery e-Vo REEV, a moto conceito aposta em uma solução pouco comum no universo das duas rodas: um sistema elétrico com extensor de autonomia movido a combustão.
Na prática, ela tenta resolver justamente o maior medo de muita gente quando o assunto é moto elétrica: ficar sem bateria longe de uma tomada.
Ela é elétrica, mas leva um motor a gasolina escondido
O funcionamento da e-Vo REEV é curioso.
A moto é movida exclusivamente por um motor elétrico instalado na roda traseira. Ou seja: é ele quem entrega toda a força, aceleração instantânea e condução silenciosa típica dos veículos elétricos.
Até aí, tudo normal. A diferença aparece no pequeno motor a gasolina incorporado ao projeto. Só que ele não movimenta a roda em nenhum momento. Sua única função é atuar como um gerador de energia para recarregar a bateria enquanto a moto roda.
Não é híbrida como um carro comum
Esse detalhe é importante. Ao contrário dos híbridos tradicionais, onde o motor a combustão também ajuda a mover o veículo, a proposta da Chery funciona de outra forma.
O sistema chamado REEV (Range Extended Electric Vehicle) mantém a experiência de pilotagem 100% elétrica, mas elimina a dependência total de pontos de recarga. Na prática, se a bateria começar a acabar, o piloto simplesmente abastece gasolina e o gerador continua alimentando o sistema elétrico. É quase como carregar uma “mini usina portátil” dentro da moto.
Visual parece coisa de filme futurista
Além da mecânica diferente, o design também chamou atenção.
A Chery definiu o visual da e-Vo REEV como um estilo “cybercruiser”, com:
- linhas agressivas;
- carenagem musculosa;
- iluminação minimalista em LED;
- e posição de pilotagem baixa.
O protótipo também utiliza:
- rodas de liga esportivas;
- painel TFT;
- e tecnologias avançadas de assistência ao piloto.
Moto traz até alerta de ponto cego no guidão
Mesmo sendo apenas um conceito, a e-Vo REEV apareceu equipada com tecnologias normalmente vistas em carros premium.
Entre elas:
- alertas de ponto cego;
- sistemas ADAS;
- e monitoramento em tempo real do fluxo de energia entre bateria e gerador.
Tudo isso reforça uma tendência que vem crescendo no mercado chinês: transformar motos em veículos cada vez mais tecnológicos e conectados.
Isso faria sentido no Brasil?
Curiosamente, talvez sim. Um dos maiores obstáculos das motos elétricas no Brasil ainda é justamente a infraestrutura de recarga, especialmente fora dos grandes centros.
Uma solução desse tipo poderia:
- reduzir a ansiedade de autonomia;
- facilitar viagens;
- e tornar o uso diário mais prático.
Por outro lado, o sistema também adiciona:
- peso;
- complexidade mecânica;
- e manutenção.
Além disso, ainda não existe confirmação de produção em série.
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Chery pode estar mostrando um caminho diferente para as elétricas
O mais interessante do projeto talvez nem seja a moto em si, mas a ideia por trás dela. Enquanto várias marcas apostam em motos elétricas puras, a Chery parece tentar criar uma solução intermediária entre combustão e eletrificação total. E considerando as dificuldades que motos elétricas ainda enfrentam em vários mercados, talvez essa abordagem faça mais sentido do que parece.
