A Royal Enfield lançou recentemente a nova Himalayan 450. O modelo desembarca no Brasil com novidades e preço na faixa dos R$ 30 mil. Será essa a melhor moto trail da categoria? Veja 5 coisas que só a Himalayan tem.
1 – Sistema de navegação e conectividade Himalayan 450
A Himalayan 450 conta com o primeiro painel com navegação por mapa, construído com a Plataforma Google Maps. A tela tem display TFT colorido de 4 polegadas, compatível com smartphones e que exibe chamadas, notificações e mensagens.
2 – Suspensão Showa
A moto trail da Royal tem um novo conjunto de chassi e suspensões. Nesse quesito, a moto recruta o garfo telescópico invertido (43mm) da marca de alto desempenho Showa, na dianteira. Na traseira, a moto tem um monoamortecedor fixado por links – ambos com 200 mm de curso.
3 – Motor com 40 cv e 4 kgf.m de torque
A Royal Enfield Himalayan 450 é movida pelo novo motor Sherpa 450. Um monocilíndrico de 452 cm³ que conta agora com refrigeração líquida, comando duplo no cabeçote (DOHC) e quatro válvulas.
Assim, a moto da Royal entrega 40,02 cavalos a 8.000 rpm e torque de 4 kgf,m a 5.500 rpm – com câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. A única rival que chega perto é a Kawasaki Versys-X 300 – com 39 cv e 2,7 kgfm de torque.
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4 – Sistema ABS desligável
A nova trail indiana tem tecnologias como acelerador eletrônico e dois modos de condução (econômico e desempenho). Além disso, tem a opção de desligar o sistema ABS na traseira, um recurso extra para quem deseja um melhor desempenho em trechos extremos de terra. Um item só visto na BMW G 310 GS que tem preço anunciado de R$ 40.500.
5 – Opções de pneus com e sem câmera
A nova Royal Enfield Himalayan 450 chega em três versões para pré-venda. A versão de entrada tem pneus com câmara e preço divulgado de R$ 29.990. Porém, com um leve “up-grade” de valor sugerido (R$ 31.990) já é possível adquirir a versão topo de linha – com pneus sem câmara. Enfim, uma opção extra de fábrica para quem deseja um conjunto de pneus distintos.
