MotoGP: Yamaha vai tirar de linha motor que influenciou as R e MTs

A Yamaha segue desenvolvendo novas tecnologias e, inevitavelmente, reduzindo o espaço para outras. Agora, a fabricante pode aposentar da MotoGP seu motor que obteve inúmeras glórias no passado e até chegou a modelos de produção, como as famílias R (esportivas) e MT (nakeds). Sim, o crossplane pode deixar as pistas.

Yamaha mudar motor na MotoGP

A Yamaha está buscando uma nova visão para a MotoGP. E para isso, a marca pretende ter uma nova arquitetura de motor para a competição. Em resumo, a empresa anunciou esta semana que tem trabalhado em uma novíssima unidade, que deve substituir o seu glorioso sistema crossplane.

Sistema crossplane pode estar com os dias contados na MotoGP

Segundo o chefe da equipe Yamaha, Lin Jarvis, um novo protótipo de pista com a novidade pode chegar em meados de 2025. Isso significaria que, provavelmente, a Yamaha já está de olho nos novos regulamentos da categoria, para 2027.

Contudo, até o momento, a marca não declarou em que passo exatamente está, mas informa trabalhar dentro do cronograma próprio de planejamento. Enfim, o novo motor projetado já está sendo testado, mas ainda não em uma motocicleta.

Buscando melhores resultados, Yamaha pode por fim ao sistema que migrou das pista para as suas motos de rua

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Fim do crossplane nas ruas? 

O crossplane nasceu como uma tecnologia para as pistas. Mas como a marca gostou tanto do resultado que hoje o sistema é um diferencial de várias usinas usadas nas linhas R e MT, como as nakeds MT 07, MT 09 e claro, a grande R1.

Trata-se de um virabrequim onde são fixadas as bielas com a defasagem de 90° entre si. Na hora do funcionamento, à medida que um pistão fica no ponto morto superior, o pistão de outra extremidade fica no ponto morto inferior, sendo que os dois pistões do centro estão na metade do caminho.

Assim, quando visto lateralmente o funcionamento dos pistões, o conjunto gera um formato de cruz, daí nome crossplane. Por fim, diferente das pistas, o sistema deve continuar a ser visto nas motos de ruas por um bom tempo. Entretanto, seja qual for a nova tecnologia substituta, em breve na MotoGP, ela pode ajudar a criar uma nova geração para a R1 – já que a esportiva está saindo de linha na Europa.