Os motores de 4 cilindros sempre tiveram um lugar especial no coração dos motociclistas. O ronco encorpado, a entrega de potência linear e a sensação única ao acelerar fizeram dessas motos verdadeiros sonhos de consumo.
No entanto, com o tempo, elas foram entrando em extinção e dando espaço para modelos mais econômicos e menos poluentes, já que as regras de emissões ficaram mais rígidas e a busca por eficiência energética se tornou prioridade para as montadoras. Um exemplo é a substituição da gloriosa Suzuki GSX 750 para a nova Suzuki 8S, que trocou os 4 cilindros por um motor bicilíndrico.
Mesmo assim, algumas motos marcaram época e ainda são lembradas com nostalgia. Elas ofereceram potência, estilo e desempenho incomparáveis, conquistando fãs no Brasil e no mundo. Confira cinco modelos lendários que fizeram história por aqui:
Honda CB 750 Four
A Honda CB 750F não foi apenas uma moto, mas sim um marco na história do motociclismo. Lançada mundialmente no final dos anos 60 e chegando ao Brasil na década de 70, foi considerada a primeira 4 cilindros da história.
Não foi apenas pelo motor que fez ela ser um marco. Ela também foi a primeira motocicleta a ser equipada de série com freio a disco e partida elétrica da Honda. A CB 750F é conhecida popularmente no Brasil por “7galo“, e ainda inspirou diversos outros modelos.
Yamaha XJ6
O barulho da XJ6, com escapamento esportivo é quase um hino para os motociclistas. Essa Yamaha foi uma das motos responsável por popularizar os motores de 4 cilindros no Brasil. Além disso, ela e a Honda CB 600 600 Hornet protagonizaram a interminável rivalidade de qual a melhor naked de média cilindrada.
Lançada por aqui em 2010, a XJ6 unia desempenho equilibrado, conforto e um preço acessível dentro da categoria, perto dos R$ 27.000 na sua estreia. Seu motor de 600 cc gerava 77 cv de potência e torque de 6,1 kgf.m, a 10.000 e 8.500 rpm respectivamente. A moto foi descontinuada em 2018, três anos após o lançamento da sua substituta MT-07.
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Suzuki GSX-R 750 SRAD
Para quem sonhava com uma moto de pista adaptada para as ruas, a Suzuki GSX-R 750 SRAD foi (e ainda é) uma referência. Era uma 750 cc com desempenho de 1000 cc, uma superbike que pode andar nas ruas.
A GSX-R 750 chegou no início dos anos de 1996 no Brasil e ficou marcada por conta do icônico sistema de injeção direta de ar. Na sua ultima versão, em 2016, seu motor 4 cilindros chegava a 148 cv de potência e entregava 8,8 kgf.m de torque.
Yamaha R1
A Yamaha YZF-R1 redefiniu o conceito de esportividade quando foi lançada em 1998, trazendo uma mecânica inovadora e um desempenho brutal. Seu motor de 1000cc e tecnologia derivada das pistas colocaram a R1 no topo das superbikes.
A moto com de 998 cc, entregava 152 cv e 11 kgfm de torque, para um conjunto com peso de apenas 198 kg em ordem de marcha. A 4 cilindros da Yamaha, ficou por aqui até 2016, quando saiu de linha.
Suzuki B-King 1300
Nenhuma lista de motos icônicas estaria completa sem a Suzuki B-King. A moto tem o mesmo motor que a famosa Hayabusa e ficou no Brasil de 2008 até 2016.
A insana moto de 4 cilindros, gerava 184 cv e brutais 14,9 kgf.m de torque, mas nenhuma proteção aerodinâmica. Capaz de fazer de 0 a 200 km/h em menos de 10 segundos.
