A Mottu Sport ESD 2025 já está disponível em parte dos centros de distribuição da locadora no Brasil, trazendo como principais novidades a adoção de freio a disco na roda dianteira e a tão aguardada partida elétrica. Com visual discretamente renovado, o modelo mantém o mesmo motor, mas promete maior economia de combustível, segundo relatos de técnicos da própria rede Mottu.
O novo sistema de aquisição aparentemente também mudou: a compra à vista foi descontinuada, pelo menos não existe mais essa opção no no site. Somente por financiamento. O interessado precisa fazer uma entrada de R$ 2.000 e, a seguir, pagar 36 parcelas de R$ 660. A versão anterior, a Sport 110i 2024, segue com as mesmas condições, mas com parcelas um pouco menores: 36 vezes de R$ 630
A empresa já havia sinalizado a chegada de um novo modelo em suas redes sociais, e influenciadores do setor participaram da divulgação ao longo dos últimos meses. A proposta da Mottu com a Mottu Sport ESD 2025 parece ser a de oferecer uma opção mais eficiente para o público que trabalha com entregas urbanas, mas sem fugir de um valor de entrada acessível.
Novidades da Mottu Sport ESD 2025
As melhorias implementadas na Mottu Sport ESD 2025 refletem mudanças funcionais. A introdução da partida elétrica agiliza a experiência de uso, oferecendo mais praticidade no dia a dia. Além disso, o freio a disco na roda dianteira é muito bem-vinda na questão de segurança, especialmente para quem circula com frequência no trânsito urbano.
O visual manteve a base da geração anterior, mas traz novidades sutis. A metade inferior do tanque agora conta com acabamento em preto fosco, conferindo um ar mais sóbrio ao modelo. A iluminação segue com sistema DRL (luz diurna) em LED, e o painel continua analógico, com alguns elementos digitais integrados.
Apesar de manter o motor monocilíndrico de 109,7 cc, refrigerado a ar, a Mottu afirma que o modelo está mais econômico. A promessa é de consumo médio de 65 km por litro, o que garantiria uma autonomia de até 650 km com o tanque cheio (10 litros). O conjunto mecânico entrega 8,1 cv de potência a 7.350 rpm e torque de 0,9 kgfm a 4.500 rpm.
Exclusividade do mercado brasileiro
De acordo com a apuração junto ao site da fabricante indiana TVS, a versão com freio a disco e partida elétrica não consta no catálogo oficial da marca. Isso indica que a Mottu Sport ESD 2025 é um projeto adaptado exclusivamente para o Brasil, provavelmente produzido em parceria com uma linha nacional. No site oficial da Mottu, o modelo já está listado, embora ainda não tenha um espaço de destaque no menu principal.
A nova moto está sendo gradualmente disponibilizada nos centros de distribuição da empresa. Algumas cidades já contam com a novidade, enquanto outras devem receber as primeiras unidades até o final de abril. Para verificar a disponibilidade e realizar a compra, é necessário acessar o site da empresa e selecionar a cidade desejada.
A nova versão ainda não aparece em um link direto do menu do site, mas já está disponível em https://mottu.com.br/sport-esd/
Não pode ser comprada à vista
A mudança no modelo de compra foi significativa. Em 2024, a Mottu chegou a oferecer a Sport 110i por R$ 9 mil à vista. Agora, essa opção foi retirada, com foco total no parcelamento via aplicativo. O valor das parcelas aumentou na nova versão (R$ 660, contra R$ 630 na anterior), refletindo as atualizações incorporadas. O visual aparentemente é mais discreto, com a aplicação de preto fosco na metade inferior do tanque. O banco, segundo informação no site, também foi redesenhado.
Além da moto tradicional, a Mottu ainda oferece em algumas localidades opções de scooter elétrica. No entanto, a própria empresa reconhece que este projeto tende a ser descontinuado, por conta dos altos custos de produção e manutenção envolvidos.
Expansão da Mottu e expectativas
Com operação em 120 cidades do Brasil e do México, a Mottu tem planos de alcançar 160 localidades até o meio do ano. Essa expansão reflete a estratégia da empresa de consolidar sua presença como uma alternativa de mobilidade voltada para entregadores autônomos e profissionais de aplicativos.
A introdução da Mottu Sport ESD 2025 pode ser vista como um passo nesse sentido. A moto oferece recursos que se alinham com a rotina urbana, como economia de combustível, partida elétrica e um sistema de freios mais eficaz — tudo isso dentro de um plano de aquisição que dilui o investimento ao longo de três anos.
