A Yamaha MT-07 é um dos maiores nomes do universo naked no Brasil. Em geral que curte uma moto “torcuda”, com ótima ciclística e estilo agressivo, vai olha para uma MT-07 com muito agrado e se esse é o seu caso, deve estar pensando: vale a pena pegar uma 0km por mais de R$ 60 mil ou a versão antiga por menos de R$ 35 mil? Isso você quem vai definir, mas veja quais as principais diferenças entre uma MT “antiga” e a nova MT-07 para facilitar suas escolha:
MT 07 usada em 2026: Motorização e desempenho
Lançada no Brasil em 2016, a MT-07 evoluiu em design, tecnologia e ciclística ao longo dos anos. Embora o coração da moto – o motor bicilíndrico de 689 cm³ com refrigeração líquida – permaneça praticamente o mesmo, há diferenças: o modelo antigo possui 74,8 cv a 9.000 rpm, enquanto a MT 2026 possui 73,4 cv a 8.750. O torque das duas permanece os mesmos 6,9 kgf.m entregues a 6.500 rpm.
Design
Se você curte um visual mais “raiz”, a MT-07 deve te agradar mais, visto que a 2026 é bem mais futurista. Mas tem alguns pontos da 2017 antiquados, como o farol halógeno poligonal e setas com lâmpadas comuns, enquanto a versão mais recente adota um projetor central de LED no estilo “ciclópe”, luzes diurnas (DRL) e piscas full-LED que dão vantagens para ela. O tanque e as entradas de ar também ganharam linhas mais angulosas, deixando-a mais moderna.
Ciclística e suspensão
Uma das críticas à MT-07 de 2017 era a suspensão dianteira macia, que chegava ao limite em frenagens fortes. Nas gerações seguintes, a Yamaha recalibrou molas e retorno, garantindo maior firmeza para uma pilotagem esportiva. O quadro de aço tubular da 2026 está mais rígido, e as rodas SpinForged, 4% mais leves, melhoram a estabilidade em curvas e frenagens. A suspensão invertida na frente e monoamortecida atrás também receberam ajustes para conforto.
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Ergonomia e peso
O guidão da nova geração está 32 mm mais largo, 9 mm mais baixo e os pedais, 10 mm mais baixos, mantendo a altura do assento em 805 mm. Essas mudanças resultam em uma posição de pilotagem ligeiramente mais ereta, confortável e com melhor controle em manobras rápidas, isso mantendo os mesmos 183 kg em ordem de marcha.
Tecnologia
Se você curte motos com pacote tecnológico mais robusto, a 2017 pode te decepcionar. A moto não possui controle de tração, painel com conectividade, iluminação full-led, tomada USB, acelerador eletrônico… coisas que a nova versão corrige e cobra por isso.
| Especificação | MT-07 2017 | MT-07 2026 |
|---|---|---|
| Motor | DOHC, 8 válvulas, 2 cilindros, 4 tempos, 689 cc | 2 cilindros, 4 tempos, DOHC, 689 cc |
| Potência | 74,8 cv a 9.000 rpm | 73,4 cv a 8.750 rpm |
| Torque | 6,9 kgf.m a 6.500 rpm | 6,9 kgf.m a 6.500 rpm |
| Câmbio | 6 velocidades | 6 marchas |
| Peso (em ordem de marcha) | 183 kg | 183 kg |
| Capacidade do tanque | 14,2 L | 14 L |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico, curso de 130 mm | Garfo telescópico invertido |
| Suspensão traseira | Balança traseira Monocross com link, curso de 130 mm | Monoamortecida |
| Freios | Dianteiro: Discos com ABS Traseiro: Disco com ABS |
Dianteiro: Discos com ABS Traseiro: Disco com ABS |
| Altura do assento | 805 mm | 805 mm |
0km ou usada vale a pena? Qual MT-07 escolher?
A decisão entre a MT-07 usada e a 0 km depende do seu perfil financeiro e do uso pretendido. Se o orçamento é limitado e o foco é diversão pelo menor custo, a usada de R$ 35 mil vai te agradar, desde que avaliada com cuidado. Por outro lado, se você valoriza tranquilidade, segurança eletrônica e planeja ficar com a moto por mais de 3 anos, a 0 km de R$ 60 mil é o caminho da serenidade, com tecnologia de ponta e menor risco de manutenção corretiva.
