O CEO da MV Agusta, Luca Martin, revelou em uma entrevista para a revista Motorcycle News (MCN) que a empresa vai ampliar sua linha de produtos, reposicionar preços e inaugurar uma submarca dedicada a motos retrô, baseada no conceito 921S — mas com outra configuração mecânica e um novo nome.
A italiana quer deixar de ser percebida como uma marca exclusivamente de luxo para atuar de maneira mais competitiva no mercado europeu. “Não quero nos definir como uma marca de luxo porque, no fim das contas, não acredito que o luxo exista em motocicletas”, afirmou Martin. “Queremos nos tornar um player industrial. E, portanto, nossos concorrentes diretos são Ducati, KTM e Triumph.”
Reposicionamento da MV Agusta
Segundo o CEO, a MV Agusta continuará oferecendo modelos premium, mas introduziu o primeiro “modelo de entrada” da nova estratégia com a plataforma de 800 cc, que chega ao mercado com preço mais competitivo. A futura linha será estruturada em duas plataformas:
• tricilíndrica, de 800 e 950 cc
• tetracilíndrica, de 1000 cc
Entre os destaques estão a nova Brutale 800, que será o carro-chefe, e a F3R, prevista para estrear em breve. A Turismo Veloce também passará por atualizações importantes. “Todos esses modelos passarão por um reposicionamento significativo”, disse Martin, que acredita que a estratégia deve fortalecer a rede de revendas e atrair novos clientes. A MV Agusta soma atualmente cerca de 250 concessionárias pelo mundo.
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Submarca retrô
Além da renovação da linha principal, a grande novidade está no planejamento de uma submarca dedicada a modelos retrô — uma família neoclássica derivada do conceito 921S apresentado no EICMA. Apesar do visual café racer do protótipo, a versão de produção será bem diferente. “A 921 não se chamará mais 921”, revelou Martin. “Decidimos introduzir um novo segmento, então esta será uma marca com um nome diferente.”
A MCN também revelou que chefe de desenvolvimento de produtos, Federico Macario, antecipou que a futura linha abandonará o motor quatro cilindros de 921 cc apresentado no conceito. Em seu lugar, entrará uma nova configuração tricilíndrica exclusiva para essa submarca.
O conceito 921S
Apresentado no EICMA, o 921S chamou atenção pelo visual neo café racer e pelo motor quatro cilindros em linha de 921 cc, capaz de entregar 115,5 cv e 117 Nm de torque. Embora a versão final não vá manter essa mecânica, o estilo retrofuturista deve inspirar o DNA da nova submarca.
Com a expansão da gama, o reposicionamento comercial e a criação de uma linha retrô própria, a MV Agusta se prepara para disputar um espaço mais amplo em mercados estratégicos — sem abrir mão de seu apelo histórico e esportivo.
