A Bajaj acaba de lançar uma nova variante da Pulsar N160 na Índia. O modelo chega equipado com suspensão dianteira invertida (USD) e banco monoposto, em substituição aos garfos telescópicos e banco bipartido das versões anteriores. A nova configuração está disponível pelo preço de Rs. 1.24 Lakh (ex-showroom Delhi), posicionando-se no meio da hierarquia de variantes da linha.
Suspensão invertida: mais estabilidade e conforto
A grande novidade desta versão é a adoção da suspensão dianteira invertida (USD). Este tipo de suspensão não apenas melhora o comportamento dinâmico da moto, mas também proporciona maior absorção de impactos e estabilidade em superfícies irregulares. A mudança representa um avanço significativo para a categoria de 160cc, segmento onde essa tecnologia normalmente é reservada para modelos premium.
O banco monoposto substitui o assento bipartido das outras versões. De acordo com a Bajaj, esta configuração oferece mais espaço e conforto tanto para o piloto quanto para o passageiro, em comparação com o visual mais esportivo do banco bipartido. As alterações visam equilibrar desempenho e praticidade para uso urbano.
Especificações técnicas e opções de cores
Mecanicamente, a nova Pulsar N160 mantém o mesmo motor da versão regular: um monocilíndrico de 164,82cc, refrigerado a óleo, que gera 15,7cv de potência e 14,65Nm de torque. A transmissão segue sendo de cinco marchas.
A nova variante será comercializada em quatro opções de cores: Pearl Metallic White, Racing Red, Polar Sky Blue e Black. Os gráficos aplicados nesta versão também diferem ligeiramente das demais variantes, conferindo uma identidade visual própria ao modelo.
O pacote de equipamentos inclui rodas de 17 polegadas, freio a disco nas duas rodas com ABS de duplo canal, painel de instrumentos com tela LCD negativa e, nas versões top de linha, conectividade Bluetooth e modos de pilotagem. Um carregador USB instalado no tanque completa os itens de praticidade.
Concorrência no segmento de 160cc
A Bajaj Pulsar N160 compete diretamente com modelos estabelecidos no segmento de 160cc, como a TVS Apache RTR 160 4V, Suzuki Gixxer, linha Yamaha FZ e Hero Xtreme 160 4V. A introdução da suspensão invertida coloca a Pulsar em uma posição diferenciada frente a algumas dessas concorrentes, que ainda utilizam suspensão convencional.
A nova variante reforça a estratégia da Bajaj de oferecer diferentes configurações dentro da mesma família de produtos, atendendo a diversos perfis de consumidores sem comprometer o DNA esportivo que caracteriza a linha Pulsar.
