A Cyclone, marca pertencente ao conglomerado chinês Zongshen, acaba de apresentar oficialmente sua nova RA1000. Trata-se de uma motocicleta naked robusta com design musculoso, equipamentos premium e preço surpreendentemente acessível. Inspirada na icônica Ducati Diavel, a nova naked chinesa pretende oferecer uma alternativa potente e significativamente mais barata dentro de um segmento dominado por fabricantes europeus.
Inspiração italiana: o design da Cyclone RA1000
Inicialmente apresentada como conceito em 2021 sob o nome RA9, a Cyclone RA1000 manteve sua essência visual na versão de produção. O design traz linhas marcadas e proporções que remetem diretamente à Ducati Diavel, com curvas agressivas e superfícies afiladas que conferem identidade própria à moto.
Um dos destaques visuais é o chassi multitubular pintado em amarelo vibrante, que reforça o apelo esportivo da motocicleta. Cada elemento, do tanque ao rabeta, foi projetado para transmitir dinamismo e presença, enquanto o motor V-twin permanece exposto, complementando sua aparência robusta.
O parentesco com a Diavel fica ainda mais evidente na traseira, onde encontramos um imponente pneu de 240 mm de largura – exatamente a mesma medida utilizada pela Ducati Diavel V4. Esta característica não apenas reforça o visual musculoso, mas também promete melhorar a tração e estabilidade durante acelerações mais vigorosas.
Motor e desempenho: o que esperar dos 95 CV
Sob o design agressivo, a Cyclone RA1000 abriga um propulsor bicilíndrico em V de 984 cc, capaz de desenvolver 95 CV de potência a 8.750 rpm e torque máximo de 90 Nm a 6.500 rpm. Estes números a posicionam na categoria das naked esportivas de média-alta cilindrada.
Embora não alcance os mais de 160 CV da Ducati Diavel V4, a RA1000 apresenta uma proposta de desempenho mais equilibrada e racional. Com peso declarado de 215 kg, a moto promete oferecer boa combinação entre estabilidade e agilidade – especialmente interessante para motociclistas que buscam uma máquina potente sem que seja excessivamente exigente no manejo.
Tecnologia e equipamentos premium
A Cyclone não economizou na tecnologia embarcada em sua nova criação. A RA1000 vem equipada com sistema de freios ABS de duplo canal desenvolvido pela Bosch e controle de tração (TCS), elementos fundamentais para garantir segurança e controle em situações de pilotagem mais exigentes.
O pacote tecnológico se completa com iluminação full LED, sistema de partida sem chave (keyless), painel digital TFT com monitoramento da pressão dos pneus e controle de cruzeiro. Este conjunto de equipamentos demonstra a intenção da marca chinesa de se posicionar no mesmo patamar de qualidade das fabricantes europeias, não apenas em design, mas também em tecnologia e experiência de condução.
Preço competitivo e possível chegada ao mercado
O grupo Zongshen já começou a introduzir alguns de seus modelos em mercados europeus através do distribuidor Multimoto, incluindo Espanha e Portugal. Embora não haja confirmação oficial, é possível que a Cyclone RA1000 chegue ao continente europeu ao longo de 2025.
Quanto ao preço, ainda não há valores oficiais divulgados, mas estima-se que este seja um dos principais atrativos da RA1000: a moto poderia custar entre 9.500 e 10.000 euros, aproximadamente um terço do valor de uma Ducati Diavel V4.
Se confirmada esta previsão de preço, a Cyclone estará oferecendo uma motocicleta de design imponente, equipamentos de primeira linha e desempenho bastante competente por um valor significativamente mais acessível que suas concorrentes europeias – uma estratégia que pode transformar a RA1000 em uma das grandes surpresas do próximo ano no mercado das nakeds esportivas de grande porte.
