Com motor mais potente, refrigeração líquida e painel digital, a Nova Himalayan 450 evolui em relação à 411, trazendo mais tecnologia e desempenho. Mas será que vale a pena a troca? Confira a comparação!
Nova Himalayan 450 x Himalayan 411
A Royal Enfield atualizou sua moto aventureira e apresentou a nova Himalayan 450, que chega ao mercado para substituir a clássica Himalayan 411. Com mudanças significativas, desde um novo motor até avanços em tecnologia e ciclística, a nova geração promete elevar o padrão da linha. No entanto, será que essas melhorias justificam a substituição da versão anterior? Vamos analisar ponto a ponto para descobrir.
A Himalayan 411 conquistou fãs pelo seu visual robusto e simplicidade mecânica, focada na resistência e uso em terrenos variados. Já a Nova Himalayan 450 traz um motor mais potente, nova estrutura e um painel digital que amplia a conectividade. Mas será que essas mudanças são suficientes para fazer a diferença no dia a dia dos motociclistas?
Vamos comparar os dois modelos para entender melhor suas diferenças e qual deles pode ser a melhor escolha para cada tipo de piloto.
Design e Estrutura
A Royal Enfield manteve o DNA aventureiro nos dois modelos, mas com diferenças notáveis. A Himalayan 411 possui uma estrutura de aço simples e robusta, com um design tradicional de motos off-road. Em contrapartida, a nova Himalayan 450 adota um chassi de dupla trave em aço, garantindo melhor equilíbrio entre estabilidade e conforto.
O escapamento foi redesenhado na nova versão, ficando mais curto e harmonioso com o conjunto. Além disso, a nova estrutura tornou a motocicleta mais leve, facilitando a pilotagem sem comprometer a robustez.
Motor e Desempenho
Aqui está uma das mudanças mais significativas. A Himalayan 411 utiliza um motor de 411 cc arrefecido a ar, gerando 24,5 cv de potência a 6.500 rpm. Seu foco sempre foi a durabilidade e a capacidade de rodar em qualquer tipo de terreno, sem preocupação com manutenção complexa.
Já a nova Himalayan 450 traz o novo motor Sherpa 452 cc, com refrigeração líquida, gerando 40 cv a 8.000 rpm e torque de 4,0 kgfm a 5.500 rpm. Esse aumento considerável de potência, aliado à nova caixa de câmbio de seis marchas e tecnologia ride-by-wire, proporciona uma pilotagem mais refinada e adaptável.
Tecnologia e Painel
A diferença tecnológica entre os dois modelos é notável. A Himalayan 411 conta com um painel analógico + digital, que inclui velocímetro, conta-giros, bússola e termômetro ambiente. Seu foco é fornecer apenas informações essenciais para os aventureiros.
Por outro lado, a nova Himalayan 450 vem equipada com um painel TFT colorido de 4 polegadas, compatível com smartphones e integrado ao Google Maps para navegação. A tela exibe chamadas, notificações e mensagens, mantendo o piloto informado sem comprometer a segurança. Além disso, o modelo adota iluminação full LED, enquanto a 411 mantém lâmpadas halógenas.
Conforto e Ergonomia
A Himalayan 411 possui um banco único com altura fixa de 800 mm, o que pode limitar sua usabilidade para pilotos de menor estatura. Já a nova Himalayan 450 inova com um banco bipartido ajustável entre 805 mm e 845 mm, proporcionando mais conforto e controle para diferentes perfis de motociclistas.
Além disso, a nova suspensão conta com garfos invertidos Showa na dianteira e um monoamortecedor na traseira, melhorando a absorção de impactos e garantindo maior estabilidade em terrenos difíceis.
Segurança e Frenagem
Ambos os modelos contam com freios a disco e ABS, mas a nova Himalayan 450 oferece um sistema de frenagem atualizado, garantindo respostas mais precisas. A Himalayan 411 possui disco de 300 mm na dianteira e 240 mm na traseira, com ABS de série.
Na nova versão, a tecnologia de frenagem foi otimizada para maior segurança e eficiência em qualquer terreno, complementando o conjunto de melhorias estruturais da moto.
Autonomia e Consumo
A Himalayan 411 possui um tanque de 15,5 litros e um consumo médio de 27 km/l, proporcionando uma autonomia superior a 400 km. Esse é um dos pontos fortes do modelo antigo.
A nova Himalayan 450, por sua vez, teria um consumo médio de 28,15 km/l, segundo a fabricante (informação da versão indiana). Com um tanque de 17 litros, a autonomia teórica é de cerca de 470 quilômetros
Preço e Custo-Benefício
A última versão da Himalayan 411 foi comercializada por R$ 26.290 (valor com frete), enquanto a nova Himalayan 450 chega ao mercado com preço inicial de R$ 29.990. A diferença de valor pode ser justificada pelas melhorias em desempenho, tecnologia e segurança.
Para quem busca uma moto simples, robusta e econômica, a 411 ainda pode ser uma boa opção. Já aqueles que desejam um modelo mais moderno, potente e tecnológico, a nova Himalayan 450 se destaca como uma escolha mais atualizada.
Tabela Comparativa
| Característica | Himalayan 411 | Nova Himalayan 450 |
|---|---|---|
| Motor | 411 cc, arrefecimento a ar | 452 cc, refrigeração líquida |
| Potência | 24,5 cv a 6.500 rpm | 40 cv a 8.000 rpm |
| Torque | 3,2 kgfm a 4.000 rpm | 4,0 kgfm a 5.500 rpm |
| Câmbio | 5 marchas | 6 marchas, ride-by-wire |
| Painel | Analógico com bússola | Digital TFT com navegação |
| Banco | Fixo (800 mm) | Ajustável (805-845 mm) |
| Suspensão dianteira | Convencional | Garfos invertidos Showa |
| Iluminação | Halógena | Full LED |
| Autonomia média | 400 km (estimativa) | 470 km (estimativa) |
| Preço | R$ 26.290 (com frete) | R$ 29.990 (com frete) |
Com essa análise detalhada, fica mais fácil decidir se vale a pena investir na nova Himalayan 450 ou se a 411 ainda atende suas necessidades.
