A Honda acaba de revelar oficialmente a nova CB1000F, uma naked de grande porte que une tradição e modernidade. O modelo resgata o visual clássico das lendárias CB750F e CB900F dos anos 1980, mas incorpora tecnologia de ponta e o desempenho do consagrado motor da CBR1000RR Fireblade, estabelecendo um novo patamar no segmento neo-retrô.
O motor Fireblade adaptado para uma naked
A nova Honda CB1000F é equipada com o mesmo motor de quatro cilindros em linha de 1.000 cm³ derivado da superbike CBR1000RR Fireblade. No entanto, a unidade foi completamente recalibrada para entregar respostas mais contundentes em baixas e médias rotações, regime típico de uso de uma naked.
O propulsor desenvolve 123,7 cv a 9.000 rpm e um torque máximo de 10,5 kgf.m a 8.000 rpm. As modificações incluem comandos de válvulas redesenhados e uma nova admissão, complementados por um escapamento 4-2-1 com silenciador tipo “megafone” que valoriza o característico ronco dos quatro cilindros Honda.
A transmissão também recebeu atenção especial, com as duas primeiras marchas mais curtas para garantir aceleração vigorosa, enquanto as demais priorizam o conforto em velocidades de cruzeiro. A embreagem assistida e deslizante reduz o esforço no manete e evita o travamento da roda traseira durante reduções bruscas.
Tecnologia e ciclística da nova CB1000F
A CB1000F utiliza o mesmo quadro Diamond da Hornet, mas recebeu um subchassi exclusivo desenvolvido para oferecer maior conforto tanto ao piloto quanto ao garupa. O conjunto de suspensões Showa inclui garfo invertido SFF-BP USD de 41 mm na dianteira e amortecedor traseiro Pro-Link totalmente ajustável.
O sistema de freios é composto por pinças Nissin de quatro pistões com montagem radial e discos flutuantes de 310 mm. O ABS em curvas, gerenciado por uma Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos, eleva o nível de segurança da motocicleta.
A eletrônica embarcada é um dos destaques do modelo. Além do ABS, a IMU também gerencia o acelerador eletrônico (TBW) e o controle de tração (HSTC). A moto oferece quatro modos de pilotagem pré-configurados (Standard, Sport, Rain) e duas opções personalizáveis, permitindo adequar o comportamento da motocicleta às preferências do piloto e condições da via.
O painel TFT colorido de 5 polegadas traz conectividade via Honda RoadSync para integração com smartphones. A iluminação é totalmente em LED e o sistema de ignição utiliza a tecnologia Honda Smart Key, dispensando o uso convencional da chave.
Design que resgata a tradição com elementos modernos
Visualmente, a CB1000F faz clara referência às CBs esportivas dos anos 1980, época em que Freddie Spencer dominava as pistas com a Honda. O farol redondo com assinatura luminosa circular em LED, os escapes cromados e as buzinas duplas são elementos que evocam nostalgia, mas com execução contemporânea.
A ergonomia foi pensada para oferecer conforto, com posição de pilotagem mais ereta, assento posicionado a 795 mm do solo e peso total de 214 kg. Outro destaque é o uso de materiais reciclados em componentes como o para-lama e os painéis laterais do assento, refletindo o compromisso da Honda com práticas sustentáveis.
Versões, preço e disponibilidade
A Honda CB1000F será oferecida em três opções de cores: Prata com detalhes em azul, Prata com detalhes em cinza e Preto com grafite. Para personalizar a experiência, a fabricante disponibiliza três pacotes de acessórios:
- Sport: inclui quickshifter, protetores e capa de farol
- Comfort: equipado com para-brisa e assentos especiais
- Touring: oferece bolsas laterais e no tanque para viagens
A motocicleta já está disponível no mercado europeu e asiático. No Japão, seu preço é de aproximadamente 1.397.000 ienes, valor ligeiramente superior ao da CB1000 Hornet (1.342.000 ienes). Mais informações sobre o lançamento global da CB1000F devem ser divulgadas durante o EICMA 2025, que acontecerá em novembro em Milão, Itália.
