A nova Yamaha Lander Connected ganhou novas formas aerodinâmicas e também mais tecnologia, em sua mais recente versão. Porém, ficou melhor que a rival Honda Sahara? Confira 5 passos para acertar na compra.
1 – Motorização – nova Lander vs. Sahara
A nova Yamaha Lander Connected segue movida pelo seu motor de 250 cc, com potência e torque de 20,9 cv a 8.000 rpm e 2,1 kgf.m a 6.000 rpm, respectivamente. Porém, agora atualizado as novas normas de emissões do Promot 5, não é mais flex, rodando apenas com gasolina.
Enquanto isso, a Sahara é mais potente com seu monocilíndrico de 293,5 cm³, com potência de 24,8 cv a 7500 rpm (Gasolina) e 25,2 cv a 7500 rpm (Etanol). O torque máximo é de 2,70 kgf.m a 5750 rpm (Gasolina) e 2,74 kgf.m a 5750 rpm (Etanol).
Outro ponto extra da moto da Honda é a novidade da inclusão da 6ª marcha, acompanhada de um novo sistema de assistência da embreagem, do tipo assistida e deslizante. Enfim, a Lander tem câmbio de 5 marchas, sem assistência da embreagem.
2 – Tecnologias
O painel da nova Lander foi totalmente atualizado, agora 59% maior, com display LCD no moderno estilo “Blackout”. Além disso, tem conectividade com o app Y-CONNECT, mostrando informações como carga da bateria do smartphone e onde foi o último lugar de estacionamento. A moto também tem agora tomada 12V acima do painel.
A Sahara também tem painel digital LCD Blackout, mas sem conectividade com o smartphone. Porém, a motocicleta tem porta do tipo USB-C ao lado painel e o novo sistema ESS – que aciona automaticamente as luzes dos piscas em frenagens bruscas.
3 – Suspensões
A Lander segue equipada com uma suspensão dianteira com garfo telescópico com 220 mm de curso e uma balança traseira tipo Monocross com link de 204 mm de curso. Já a Sahara tem garfo com mais curso de roda (245 mm) e balança de suspensão de alumínio com curso maior na traseira também (225 mm).
4 – Freios
A trail da Yamaha está equipada com freio a disco nas duas rodas, sendo o disco dianteiro de 245 mm e o traseiro de 203 mm, com sistema ABS na dianteira. A Sahara também tem frenagem com ABS de dois canais, com disco dianteiro de 256 mm e traseiro tem 220 mm. Ou seja, maior potencial de frenagem na moto da Honda.
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5 – Versões e preço
Enfim, um aspecto que pesa muito na hora da compra: o preço. Mais acessível, a nova Lander se destaca em sua versão única no mercado, com preço cotado na Tabela Fipe de R$ R$ 30.118. Já a Sahara tem mais opções, chega em três versões, porém, tem preço mais elevado.
O modelo da Honda parte de R$ 35.085 na versão de entrada na Fipe, é cotada em R$ 35.856 na opção Rally e tem preço avaliado na Tabela de R$ 36.749 na topo de linha Adventure – que tem extras como para-brisa e proteções na lateral.
