Faz tempo que a Suzuki não apresenta novidades de peso no Brasil. Enquanto isso, lá fora, a parceira Haojue segue renovando sua linha com motos acessíveis e bem posicionadas, exatamente o tipo de produto que faz falta por aqui.
Com base no que já existe em outros mercados, dá para apontar alguns modelos que fariam bastante sentido no Brasil, seja como atualização de motos conhecidas ou como entrada em novos nichos. E sim, a já comentada NK 160 entra nessa lista.
Haojue UHR 150: o scooter que falta na linha
A UHR 150 é, talvez, a lacuna mais evidente no portfólio brasileiro. Hoje, a Haojue não oferece scooters, um segmento que cresce com força nas grandes cidades.
Lá fora, a UHR aposta em um pacote mais refinado, com foco em conforto e uso urbano. O motor de 150 cc entrega boa eficiência e consumo, com médias próximas de 45 a 50 km/l , enquanto o conjunto inclui itens como chave presencial e painel moderno (dependendo da versão).
Quanto custaria no Brasil?
No exterior, ela custa cerca de US$ 2.000–2.500, ou seja, aproximadamente 50% a 80% mais cara que a DK 160.
Aplicando no Brasil:
- DK 160: ~R$ 16 mil
- +50% → R$ 24 mil
- +80% → R$ 28 mil
Estimativa realista: entre R$ 23 mil e R$ 26 mil.
Haojue TR 150: a custom acessível que pode voltar
A TR 150 representa um segmento praticamente abandonado no Brasil: o das customs baratas. Com motor simples de 149 cc, cerca de 1,16 kgf·m de torque e proposta focada em conforto , ela é uma moto para quem quer estilo e uso urbano tranquilo, algo que já fez sucesso no passado com modelos como Intruder e Chopper Road.
Quanto poderia custar no Brasil?
Lá fora, gira em torno de US$ 1.300–1.500, praticamente o mesmo nível da DK 160 ou levemente abaixo.
Aplicando no Brasil:
- DK 160: ~R$ 16 mil
- mesma faixa ou até -10%
Estimativa realista: entre R$ 14,5 mil e R$ 16,5 mil.
DR 300: a média cilindrada
A Haojue DR 300 é uma naked de média cilindrada que representa um avanço importante em relação às motos de entrada da marca. Com visual moderno, iluminação em LED e proposta mais completa, ela se posiciona como uma opção mais sofisticada dentro do portfólio global da Haojue.
Equipada com motor bicilíndrico de cerca de 300 cc e aproximadamente 29 cv, a DR 300 entrega mais desempenho e versatilidade, podendo ir além do uso urbano. Com ABS, câmbio de seis marchas e conjunto mais robusto, seria uma alternativa intermediária interessante para o mercado brasileiro.
Quanto poderia custar no Brasil?
A DR 300 lá fora fica na faixa de: US$ 3.800 a US$ 4.200, cerca de +135% mais cara que a DK 160 no exterior. Considerando ajustes de mercado, posicionamento e concorrência:
Estimativa realista: R$ 32 mil a R$ 36 mil.
Veja também:
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O que esperar da Suzuki/Haojue no Brasil?
A Suzuki segue com uma atuação conservadora no Brasil, focando em modelos já consolidados e com bom custo-benefício. Porém, o movimento da Haojue lá fora indica que há material pronto para renovação.
Se depender do portfólio global da Haojue, opções não faltam. Modelos como Haojue UHR 150 têm tudo para encaixar no mercado brasileiro, seja como atualização ou como novas apostas. Agora resta saber quando, e se, a Suzuki vai decidir dar esse próximo passo.
