A Honda NX 500 chega do mercado internacional com uma novidade, o sistema de embreagem eletrônica E-Clutch, igual ao da CB 650, que automatiza engates e desengates da embreagem, permitindo trocas de marcha e arranques sem usar a alavanca manual. Aqui no Brasil ainda não há previsão da swua chegada, mas a versão “normal” já conquistou o público brasileiro, tanto que assumiu a liderança nas vendas da categoria em Abril, com 680 unidades emplacadas.
Em mercados, como o europeu e indiano, a versão E-Clutch custa aproximadamente 5,3% a mais do que a manual. Se a Honda lançar essa NX 500 no Brasil, seguindo essa mesma lógica de preço, o valor seria de aproximadamente R$ 48.300.
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Sistema E-Clutch
O E-Clutch utiliza atuadores controlados eletronicamente dentro da caixa da embreagem, que engatam e desengatam o sistema de forma automática durante as trocas de marcha e acelerações iniciais. Isso permite que o piloto foque apenas no acelerador e nas pedaleiras, sem o estresse de coordenar a embreagem em tráfego intenso ou subidas íngremes.
Além do modo automático, o E-Clutch oferece uma opção manual via alavanca, dando flexibilidade para quem prefere o controle tradicional em momentos específicos, como trilhas técnicas.
NX 500
A Honda divulgou novas cores para a NX 500 2026. Agora, a moto chega em duas tonalidades: Preto Metálico Fosco e Branco Pérola Horizonte. Mecanicamente, a NX 500 é equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 471 cc, refrigerado a líquido, ela entrega 46,9 cv de potência e 4,3 kgf.m de torque. Não há alterações no chassi, suspensão ou freios, o que significa que a essência aventureira da moto, com rodas de 19 polegadas na frente e 17 atrás, pneus mistos e modo de pilotagem ajustável, continua intacta.
