Depois de apresentar suas novas 800, a MV Agusta trabalhou na atualização da bestial Brutale 1000RR. A naked recebeu refinamento no design, eletrônica e motor, agora devidamente homologado às novas exigências de emissões da Euro5.
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Nova MV Agusta Brutale 1000RR
O propulsor de 4 cilindros e 998 cm³ segue entregando 208 cv (a 13.000 rpm) e tem novidades pontuais. Entre elas, um novo comando de válvulas variável e também outro coletor de escape. Mais esperto, o motor também teve seu torque aperfeiçoado. Agora gera 11,9 kgf.m a 11.000 rpm.
Aproveitando a oportunidade, a empresa italiana acoplou o sistema a um novo câmbio de 6 velocidades e quickshifter. Com a missão de mover apenas 186 kg a seco (menos que os 191 kg da CB 650R, por exemplo), o conjunto supera os 300 km/h com facilidade.
Na eletrônica o trabalho foi um pouco mais profundo. Uma nova IMU (Inertial Measurement Unit) possibilitou o desenvolvimento de novos freios ABS adaptados para curvas, controle de tração e antiwheelie. Tudo é gerenciado pelo novo painel TFT colorido de 5 polegadas. Ainda, há rastreador Mobisat, que pode ser conectado ao smartphone.
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Já a ciclística permaneceu praticamente inalterada. A Brutale 2021 segue com suspensão dianteira invertida Öhlins Nix EC e traseira Öhlins EC TTX, tudo completamente ajustável eletrônicamente. Aliás, é a mesma empresa quem fornece seu amortecedor de guidão. Os freios são Brembo, com disco duplo de 320 mm na frente e simples de 220 mm na traseira.
Preço e venda
A nova Brutale 1000RR 2021 já está disponível na rede de concessionárias da marca que, infelizmente, não inclui o Brasil. Na Europa, o preço sugerido é de 32.300 euros, algo próximo dos R$ 198 mil em conversão direta.
Desta forma, o lançamento é a segunda naked mais cara da marca, atrás apenas da extravagente Rush. Movida pelo mesmo motor, a ‘irmã’ tem preço sugerido de 38.800 euros.
