Longe de ser a moto mais bonita do Brasil, a Honda Pop talvez seja uma das mais honestas. Simples, leve e robusta, cumpre com êxito a promessa de ser acessível, econômica e de fácil manutenção. Por isso, há tempos é sucesso no Norte e Nordeste – especialmente em áreas rurais – e agora também está se popularizando nas grandes cidades do Sul e Sudeste, diante da crescente demanda de motociclistas de aplicativos.
- Saiba os preços das 10 motos mais baratas do Brasil
- Mais scooter, menos sport. Aonde vai o mercado de motos
- Em breve, 7 scooter: Forza 350 e a estratégia de dominação da Honda
Robustez, agilidade, pouco investimento para comprar ou manter. Suas características justificam seus números de vendas. Lançada em 2007, sempre esteve entre os modelos mais emplacados do país. Em 2019, comercializou 102.807 unidades e se manteve no quarto posto de moto mais vendida do Brasil (atrás apenas de CG 160, Biz e Bros). Em 2020, está mantendo a posição.
Pop 100 / Pop 110i: uma pequena guerreira
Na prática, é uma motoneta curiosa. Apesar de compartilhar o motor com a Biz (seja 100 ou 110i), as Pop 100 e 110 têm chassi próprio, câmbio tradicional de quatro marchas e embreagem manual – diferente da ‘irmã’. Aliás, banco, painel, guidão, carenagens, paralamas e a maioria dos demais componentes são exclusivos delas.
Assim, a Pop teve duas gerações. A primeira vigorou de seu lançamento, em 2007, até 2015. Era a Pop 100, dotada de motor monocilíndrico de 97,1 cm³, com potência máxima de 6,17 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 0,74 kgf.m a 4.000 rpm. Em sua versão atualizada, a Pop 110i ganhou um propulsor novo e mais moderno, passando a contar também com injeção eletrônica.
Nessa segunda fase, a Pop teve um aumento da potência para 7,53 cv e de torque para 0,9 kgfm, além de 109 cm³. Apesar de parecer pouco, na pequena Pop isso representou uma sensível diferença, percebida claramente nas rápidas acelerações até próximo do limite da motoneta, pouco acima dos 100 km/h no velocímetro.
Visual das Pop 100 e Pop 110i
Com seu visual único, e visual que divide opiniões, a Pop tem nuances de uma moto comum e diferencia-se das cub como a própria Biz. Em parte, seu estilo remete a uma opção mais bruta, o que atrai boa parcela dos consumidores. Além disso, com menos proteção de carenagens a Pop permite mais versatilidade para transporte, sobretudo em terrenos ruins.
Na nova geração, a Honda Pop também refinou detalhes no visual e conjunto. O modelo recebeu revestimento texturizado do assento, além do sistema de frenagem CBS.
Consumo da Pop
De acordo com teste do Motonline, o consumo da Pop 100 ficou na faixa dos 40 km/litro. Já com a Pop 110i, no mais recente teste do que fizemos, foi possível rodar mais com cada litro, graças ao novo motor e injeção eletrônica.
No primeiro tanque do teste foi gasto 2,94 litros para rodar 131 km, uma média de 44,5 km/l. Já no segundo abastecimento, aceleramos por 160 km com 3,34 litros, média de 47,9 km/l. No total, foi rodado 291 km com 6,28 litros, média de 46,33 km/l!
Pontos positivos
O primeiro ponto de destaque da Pop em ambas as gerações é a agilidade. Pesando na faixa de 85 e 87 kg, o conjunto oferece fácil pilotagem sendo ideal para condutores iniciantes. Além disso, o bom esterçamento do guidão complementa a mobilidade e não deixa o condutor em aperto no trânsito.
As rodas grandes, de 17 polegadas na dianteira e 14 na traseira, oferecem mais estabilidade e conforto. Importante ressaltar aqui que, apesar de básica, a Pop possui banco largo e confortável. Por estes detalhes, aliados à robustez do conjunto, os clientes a consideram uma boa escolha para uso em situações diversas do dia a dia.
Pontos negativos
Apesar de econômica, o tanque poderia ser maior, comportando mais do que os 4,2 litros. O freio a tambor em ambas as gerações também deixa a desejar no quesito modernidade e segurança. Além disso, o painel simples e pobre de recursos, sem conta-giros e marcador de combustível, tira pontos do modelo.
Com performance limitada pelo pequeno motor, não é recomendado rodar com as Pop 100 ou 110 em rodovias. O câmbio, cujos engates são sequenciais com o neutro antes da primeira marcha – ao contrário do padrão para motocicletas -, acaba atraplhando até que o piloto se acostume. Por fim, ela não conta com o funcionam porta-objetos sob o assento, como há na Biz.
Vale a pena comprar uma Pop 100 ou 110i?
A Pop atende aos interessados em um modelo simples e econômico. É a moto mais barata da Honda, com fama de dar pouca manutenção e, como vimos, roda cerca de 50 km com um litro de gasolina. Enxuta, também não dispõe de plásticos e carenagens que podem se quebrar facilmente em uma queda ou impacto, como as demais cub ou scooter.
Entretanto, pela demasiada simplicidade do conjunto, pode não colaborar em certas necessidades do dia a dia. Rodar com garupa ou levar diversos objetos consigo podem ser tarefas um pouco mais difíceis na Pop. Além disso, é comum encontrarmos reclamações sobre a simplicidade excessiva do modelo, especialmente na Pop 100, manifestada na falta de instrumentos no painel e outros itens.
Quanto custa uma Pop 100 ou 110i? Segundo a FIPE, o modelo 2007 tem preço médio de R$ 2.385. Já a última 100, ano 2015, tem valor cotado em R$ 4.255. O modelo Honda Pop 110i ano 2016 custa R$ 4.939, enquanto o 2021 sai por R$ 7.003,00. Para saber mais, ver a ficha técnica ou opinar sobre a Honda Pop 100, acesse o Guia de Motos!
Ficha técnica Honda Pop 100 / 110i |
||
Motor | ||
Tipo | 4 tempos, 1 cilindro | 4 tempos, 1 cilindro |
Cilindrada | 97 cc | 109,10 cc |
Arrefecimento | Ar | Ar |
Combustível | Gasolina | Gasolina |
Potência Máxima: | 6.17 cv a 7500 rpm | 7.90 cv a 7250 rpm |
Torque Máximo: | 0,74 kgfm a 4.000 rpm | 0.90 kgf.m a 5000 rpm |
Alimentação: | Carburador | Eletrônica |
Partida: | Mecânica | Mecânica |
Transmissão: | 4 marchas | 4 marchas |
Suspensão e rodas | ||
Suspensão dianteira: | Garfo telescópico, com 100 mm de curso | Garfo telescópico, com 100 mm de curso |
Suspensão traseira: | Bichoque, em braço oscilante, 83 mm de curso | Bichoque, em braço oscilante, 83 mm de curso |
Chassi: | Aço | Aço |
Pneu Dianteiro: | 60/100 17 33 L | 60/100 17 33 L |
Pneu Traseiro: | 80/100 14 49 L | 80/100 14 49 L |
Dimensões e capacidades | ||
Peso a seco: | 85 kg | 87 kg |
Comprimento: | 1810 mm | 1843 mm |
Largura: | 740 mm | 745 mm |
Altura do Banco: | 740 mm | 749 mm |
Distância entre Eixos: | 1216 mm | 1234 mm |
Capacidade do tanque: | 4,2 litros | 4,2 litros |
Preço (FIPE, dezembro de 2020) | ||
2007: R$ 2.385,00 | 2016: R$ 4.939,00 | |
2015: R$ 4.255,00 | 2021: R$ 7.003,00 |