A fabricante indiana Hero surpreendeu os entusiastas de motos off-road ao revelar a Xpulse 210 Dakar durante o EICMA 2024 em Milão. Esta versão especial traz melhorias significativas na capacidade de enfrentar terrenos acidentados, com suspensões de maior curso e altura livre ao solo aumentada, características que a tornam mais adequada para trilhas exigentes.
Hero apresenta versão Dakar da Xpulse 210 no EICMA 2024
A Hero MotoCorp escolheu o maior salão de motos do mundo, o EICMA de Milão, para apresentar sua mais recente criação: a Xpulse 210 Dakar. Longe de ser apenas uma atualização estética, esta edição especial representa uma verdadeira evolução técnica da moto trail da marca indiana, incorporando componentes especificamente desenvolvidos para elevar suas capacidades em terrenos desafiadores.
A filosofia por trás desta nova versão vem diretamente das motos de competição que a marca utiliza no Rally Dakar, trazendo para um modelo de produção as características necessárias para enfrentar trilhas mais exigentes. O visual também reflete essa inspiração, com uma nova combinação de cores em vermelho, branco e preto, homenageando as motos de competição da marca no famoso rally.
Suspensões melhoradas: o diferencial para o off-road
A principal diferença da Xpulse 210 Dakar em relação ao modelo convencional está nas suspensões. A versão especial conta com suspensões de maior curso, que alcançam 280 mm tanto na horquilla dianteira quanto no amortecedor traseiro. Este valor é significativamente superior ao do modelo padrão e vem acompanhado da possibilidade de ajuste em ambos os extremos.
Esta melhoria na suspensão não é apenas uma mudança numérica; ela se traduz diretamente em maior capacidade de absorção de impactos em terrenos irregulares, permitindo que o piloto enfrente saltos, buracos e obstáculos com mais confiança e menor risco de danos à motocicleta.
Altura livre ao solo e ergonomia para terrenos difíceis
Com a implementação das suspensões de maior curso, a altura livre ao solo da Xpulse 210 Dakar aumentou de 220 mm na versão padrão para impressionantes 270 mm na edição Dakar. Este ganho de 50 mm proporciona uma capacidade substancialmente maior de transposição de obstáculos, reduzindo significativamente o risco de impactos nos componentes inferiores da moto durante passagens técnicas.
Para complementar estas melhorias e garantir o máximo desempenho fora da estrada, a Hero equipou a Xpulse 210 Dakar com pneus Maxxis de taco, que oferecem maior tração em terrenos soltos como terra, lama e areia. A modificação na geometria também afeta a ergonomia, resultando em um assento mais alto que, embora a marca não tenha divulgado a medida exata, deve proporcionar melhor posição de pilotagem para uso off-road.
Motorização e equipamentos mantidos do modelo padrão
Apesar das melhorias na parte ciclística, a Hero manteve inalterado o motor da Xpulse 210 Dakar. O propulsor DOHC de 210 cc com refrigeração líquida segue entregando 24,2 cavalos de potência a 9.250 rpm e torque máximo de 20,7 Nm a 7.250 rpm. A transmissão continua sendo uma caixa de seis velocidades, elemento essencial para encontrar a relação ideal tanto em trilhas técnicas quanto em trechos de estrada.
O tanque de combustível mantém a capacidade de 13 litros, garantindo boa autonomia para explorações em áreas remotas, enquanto o peso em ordem de marcha permanece em 168 quilogramas. No quesito tecnologia, a Xpulse 210 Dakar herda os equipamentos da versão topo de linha, incluindo painel TFT colorido com conectividade Bluetooth e sistema de ABS com três modos diferentes, permitindo desligar a atuação na roda traseira para melhor controle em terrenos de baixa aderência.
