A nova Honda Transalp 750 foi lançada oficialmente no país em novembro, com início das vendas em dezembro de 2025. O modelo é sucesso no exterior e tem todos os atributos necessários para liderar as vendas do segmento aqui no Brasli, também. Para isso, a Honda adotou um posicionamento agressivo de preço, colocando seu lançamento abaixo de todas as rivais diretas. Entretanto, esta estratégia parece estar perdendo pelo caminho antes de chegar ao consumidor final.
Afinal, a atualização mais recente da Tabela Fipe revelou um cenário diferente, onde a Transalp 750 custa R$ 10 mil acima do preço sugerido pela marca e, automaticamente, mais que as principais rivais. Lembrando que, no Brasil, a legislação permite que as concessionárias precifiquem livremente seus produtos, por entender que são elas que realizam as vendas para os consumidores. Abaixo, veja quanto custa uma Transalp 750.
Diferença entre preço sugerido e Tabela Fipe
Oficialmente, a Honda definiu o preço público sugerido (PPS) da Transalp 750 em R$ 65.545. A estratégia colocava o modelo abaixo de motos como a Yamaha Ténéré 700 e a Suzuki V-Strom 800 DE. Entretanto, segundo a Tabela Fipe, o preço médio atual da Honda Transalp XL 750 2026 é de R$ 76.019*.
A diferença ultrapassa R$ 10 mil em relação ao valor sugerido divulgado pela montadora. Essa discrepância indica que o mercado não seguiu a referência inicial da fabricante, elevando o preço do modelo nas negociações e registros mais recentes.
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Comparativo com rivais diretas
Na mesma base da Tabela Fipe, a Yamaha Ténéré 700 aparece com preço médio de R$ 74.914*. Já a Suzuki V-Strom 800 DE, versão com foco maior no off-road, registra valor médio de R$ 68.798*. Com isso, a Transalp XL 750 passou a figurar como a mais cara entre as três quando analisada apenas pelo preço médio de mercado, apesar de ter sido lançada com a proposta oposta. O cenário contrasta com o posicionamento inicial da Honda e altera a percepção de custo-benefício dentro do segmento de big trails médias.
Principais características da Transalp 750
A Transalp XL 750 2026 conta com rodas raiadas, suspensão de longo curso e motor bicilíndrico compartilhado com a Hornet CB 750 2026, mas com calibração específica para uso misto. O motor da Transalp 750 é um bicilíndrico OHC, arrefecido a líquido, com 755 cm³. No Brasil, entrega 69,3 cv a 7.000 rpm e torque máximo de 7,04 m.kgf a 7.000 rpm.
A transmissão é de seis marchas, com embreagem assistida e deslizante, além de transmissão final por corrente. O modelo traz acelerador eletrônico e seis modos de pilotagem: Road, Rain, Sport, Gravel e dois personalizáveis. Os modos ajustam potência, controle de tração, freio motor e atuação do ABS. A iluminação é full LED, e o painel é TFT colorido, com computador de bordo. Não há conectividade Honda Road Sync homologada, mas existe entrada USB-C sob o banco.
Disponibilidade no mercado
A Transalp 750 está disponível nas concessionárias brasileiras desde dezembro de 2025. Apesar do lançamento recente, os valores de mercado já se distanciaram do preço sugerido inicialmente. Recentemente, tivemos a oportunidade de rodar cerca de 200 km com a nova aventureira, onde atestamos seus atributos como conforto, versatililidade, desempenho e excelente ciclística. Uma moto realmente capaz de atender às expectativas elevadas do segmento. Entretanto, valores acima dos R$ 70 mil podem comprometer sua relação custo-benefício.
* Todas as consultas à Tabela Fipe foram realizadas em 24/01/2026
