A QJ Motor, fabricante chinesa que já firmou parceria com a Shineray e criou a SBM, está causando alvoroço no mercado internacional de motos trail com sua nova SRT 300 DX. Embora ainda não haja confirmação oficial sobre a chegada do modelo ao Brasil, uma comparação com as líderes de mercado Yamaha Lander e Honda Sahara mostra que a chinesa desenvolveu uma excelente competidora – mas a sua capacidade de combustível e sua altura podem ser um problema.
Os contrapontos
O primeiro e mais evidente problema da QJ Motor SRT 300 DX é a altura do banco: 890 mm do solo. Para ter ideia, a Lander possui 875 mm e a Sahara 859 mm. Para motociclistas de estatura mediana ou baixa, isso pode ser um limitador sério.
O segundo ponto questionável é a capacidade do tanque de combustível: apenas 10 litros. Enquanto a Lander oferece 12,4 litros e a Sahara conta com 12 litros, a chinesa compromete a autonomia. Em trilhas longas ou viagens, as paradas para abastecimento serão mais frequentes.
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O que essa QJ Motor oferece
A SRT 300 DX é equipada com um motor monocilíndrico de 292,3 cc refrigerado a líquido, entregando 28 cv de potência e respeitáveis 2,45 kgf.m de torque. Para colocar em perspectiva, a Yamaha Lander 250 desenvolve 20,4 cv, enquanto a Honda Sahara 300 alcança 25,5 cv.
O conjunto ciclístico é bem voltado para o uso off-road: rodas raiadas nas medidas 21″ na dianteira e 18″ na traseira, suspensão dianteira USD de curso longo e monoamortecedor traseiro, já altura ao solo de 275mm e promete boa capacidade off-road.
Com peso seco de apenas 157 kg, a relação potência-peso fica em 5,6 kg/cv. A QJ Motor vem de fábrica com freios ABS, painel digital TFT e conectividade smartphone.
E o Brasil?
Com a parceria SBM já estabelecida, a Shineray e a QJ Motor têm demonstrado interesse em expandir seu portfólio no mercado nacional. Embora a SRT 300 DX ainda não tenha confirmação para desembarcar por aqui, seria uma adição natural ao catálogo da marca, especialmente considerando o crescimento do segmento trail no país.
Veredito
A SRT 300 DX da QJ Motor representa uma evolução técnica clara sobre as tradicionais Lander e Sahara. Oferece mais potência, melhor relação peso-potência e tecnologias modernas que a concorrência.
Contudo, a altura excessiva do banco pode excluir boa parte do público brasileiro, tradicionalmente composto por motociclistas de estatura média. Somado ao tanque menor, são limitações que podem pesar na decisão de compra, caso a moto realmente chegue ao mercado nacional.
