A Triumph acaba de apresentar no Reino Unido duas novas versões da sua consagrada naked: as Street Triple 765 RX e Moto2 2026. Os modelos chegam ao mercado com foco em alto desempenho, exclusividade e aptidão para uso em circuitos, posicionando-se acima da atual Street Triple RS com uma orientação ainda mais esportiva.
As novas motocicletas fazem parte da estratégia da fabricante britânica de reforçar sua presença no segmento esportivo. A RX estará disponível por apenas um ano, o que a torna automaticamente um produto de caráter limitado, enquanto a Moto2 terá produção restrita a apenas 1.000 unidades mundiais.
Triumph Street Triple 765 RX: Exclusividade e alto desempenho
A Street Triple 765 RX traz mudanças significativas em relação à já esportiva versão RS, com foco principal na melhoria do comportamento dinâmico. A alteração mais importante está na suspensão dianteira, onde a Triumph substituiu as horquillas Showa por um sistema Öhlins NIX30 completamente ajustável.
Segundo a marca britânica, esta nova suspensão proporciona “resposta e controle superiores na pista”, evidenciando a intenção de direcionar a RX para um uso mais exigente. A suspensão Öhlins oferece ajustes de compresão, extensão e precarga, mantendo o mesmo recorrido de roda de 115 mm da versão RS.
Visualmente, a Street Triple 765 RX se distingue por um acabamento em alumínio prata mate combinado com subchasis e rodas em vermelho Diablo – uma escolha cromática que homenageia a original Street Triple 675 RX, modelo que muitos entusiastas lembram por seu caráter leve e comportamento preciso. Outros elementos exclusivos incluem uma mesa superior mecanizada com precisão e um escape com o logotipo RX gravado a laser.
Detalhes técnicos da nova Street Triple 765 RX
O coração da Street Triple 765 RX é o conhecido motor tricilíndrico de 765 cc refrigerado a líquido, o mesmo que equipa a versão RS. Este propulsor desenvolve 128,2 cavalos de potência a 12.000 rpm e 59 lb-pé de torque máximo a 9.500 rpm, números que colocam esta naked entre as mais potentes de sua categoria.
Na traseira, a RX vem equipada com um monoamortecedor Öhlins STX40 com reservatório separado, que oferece ajustes completos e um curso de 131,2 mm. O sistema de freios é fornecido integralmente pela Brembo, com dois discos flutuantes de 310 mm na dianteira acionados por pinças radiais monobloco Stylema de quatro pistões, e um disco único de 220 mm com pinça de um pistão na traseira. O ABS é de série em ambos os eixos.
A moto conta com uma tela TFT de cinco polegadas, altura do assento de 839 mm, peso em ordem de marcha de 188 kg e tanque de combustível com capacidade para 15 litros. Segundo a Triumph, estes valores mantêm um equilíbrio entre esportividade e facilidade de uso, embora o foco final do modelo seja claramente os usuários mais exigentes.
Street Triple 765 Moto2: Edição ultra limitada
A versão mais exclusiva da linha é a Street Triple 765 Moto2, que além de incorporar o equipamento da RX, adiciona elementos que reforçam seu caráter de edição limitada. A começar pela combinação de cores exclusiva em Cinza Mineral e Branco Cristal, esta naked topo de linha receberá apenas 1.000 unidades em todo o mundo.
Cada exemplar da Moto2 será identificado por uma mesa superior mecanizada e numerada individualmente, destacando sua condição de peça colecionável. A moto também inclui uma tela de início personalizada, tornando-a a Street Triple mais exclusiva da história recente da marca.
Assim como a RX, a versão Moto2 também utiliza a suspensão Öhlins NIX30 na dianteira, mantendo o mesmo foco em desempenho em circuito e o mesmo motor tricilíndrico de 765 cc com 128,2 cavalos.
Disponibilidade e preços das novas Street Triple
A Triumph confirmou que a Street Triple 765 RX chegará aos concessionários britânicos em janeiro de 2026, com preço fixado em £ 12.895 (aprox. R$ 90.000). Já a versão limitada Street Triple 765 Moto2 desembarcará um pouco mais tarde, em abril do mesmo ano, custando £ 14.495 (aprox. R$ 101.500). Ambos os modelos já podem ser reservados no Reino Unido.
Ainda não há informações oficiais sobre a disponibilidade e preços destas versões para o mercado brasileiro, mas é provável que ao menos a versão RX chegue ao país nos meses seguintes ao lançamento europeu.
