A Moto Morini apresentou sua mais nova integrante durante o EICMA 2025 em Milão: a 3½ Sport. O modelo marca o retorno da fabricante italiana ao segmento de baixa cilindrada com uma naked retrô de 350,3 cc equipada com motor V-twin. A nova motocicleta resgata o nome de um clássico lançado em 1974 e promete atrair tanto entusiastas da marca quanto novos motociclistas interessados em um modelo de entrada com DNA italiano.
Resgatando um clássico dos anos 70
A Moto Morini, marca italiana fundada em 1937, foi adquirida pelo grupo chinês Zhongneng Vehicle Group em 2018. Nos últimos anos, a fabricante vem expandindo sua atuação no segmento de média cilindrada, especialmente na Europa. O nome 3½ Sport não foi escolhido ao acaso: é uma homenagem à clássica motocicleta lançada em 1974 que se tornou um ícone da marca.
A apresentação da nova 3½ Sport ocorreu discretamente durante o EICMA 2025, onde o público pode conferir de perto o projeto que combina elementos clássicos com tecnologias modernas. A estratégia da Moto Morini parece clara: competir no crescente mercado de motos retrô de média e baixa cilindrada, que vem ganhando popularidade especialmente entre motociclistas urbanos.
Motor e desempenho
O coração da nova 3½ Sport é um motor bicilíndrico V-twin DOHC de 60 graus, com capacidade de 350,3 cc. Refrigerado a líquido, o propulsor conta com quatro válvulas por cilindro e medidas de 58 x 66,3 mm. A potência máxima é de 32 cv a 8.500 rpm, com torque de 34,5 kgf.m na mesma faixa de rotação.
Segundo a Moto Morini, o motor foi projetado com foco em suavidade e simplicidade mecânica, características apreciadas no uso urbano. O conjunto está homologado no padrão Euro 5+, atendendo às mais recentes exigências de emissões europeias. O tanque de combustível comporta 15,5 litros, volume adequado para deslocamentos urbanos e viagens curtas.
Chassi, suspensão e frenagem
A 3½ Sport utiliza um chassi de berço em aço, com distância entre-eixos de 1.422 mm e peso seco de 165 kg. Na suspensão, a moto traz na dianteira um garfo invertido de 43 mm, enquanto a traseira conta com monoamortecedor com ajuste de pré-carga.
O sistema de freios emprega na dianteira uma pinça radial de quatro pistões mordendo um disco de 300 mm. Na traseira, a moto utiliza uma pinça de dois pistões e disco de 255 mm. As rodas são de alumínio fundido, equipadas com pneus nas medidas 110/70-17 na dianteira e 150/60-17 na traseira.
A altura do banco é de 780 mm, medida considerada acessível para pilotos iniciantes ou de baixa estatura. A ergonomia pode ser personalizada com opções de guidão reto ou com inclinação esportiva, além de pedaleiras posicionadas de forma baixa para maior conforto.
Tecnologia e design
Apesar do visual retrô, a Moto Morini 3½ Sport vem equipada com tecnologias modernas. A iluminação é totalmente em LED, incluindo farol, lanterna e piscas. O painel de instrumentos é do tipo TFT com formato circular, mantendo a estética clássica, mas oferecendo navegador integrado e todas as informações necessárias ao piloto.
O estilo da motocicleta segue a linha naked (street) retrô, com linhas clássicas que remetem às motos dos anos 70, mas com acabamentos e materiais contemporâneos. A Moto Morini confirmou duas opções de cores para o lançamento: Red Legacy (vermelho) e Pure White (branco), embora a opção branca possa não estar disponível em todos os mercados europeus.
Preço e disponibilidade
De acordo com os sites oficiais da Moto Morini na Europa, o lançamento da 3½ Sport está previsto para “em breve”, sem uma data específica anunciada. O preço ainda não foi definido pela fabricante, o que deve ocorrer nas próximas semanas, conforme a proximidade do lançamento comercial.
Para o mercado brasileiro, ainda não há confirmação oficial sobre a chegada do modelo. Com a recente expansão da marca em mercados emergentes, existe a possibilidade da 3½ Sport ser comercializada futuramente no Brasil, onde poderia competir diretamente com modelos como Royal Enfield Meteor 350, Honda CB 300R e Yamaha MT-03.
