Royal Enfield quebra recorde de emplacamentos no Brasil; Nova Himalayan 450 lidera com quase mil motos vendidas.

A Royal Enfield comemora bons números de emplacamentos em julho! A fabricante indiana alcançou seu melhor desempenho mensal desde que chegou oficialmente ao Brasil, impulsionada pelo sucesso da Himalayan 450, que liderou as vendas com quase mil unidades vendidas. De quebra, o modelo lidera o segmento das “big trails” – segundo classificação da Fenabrave – pelo segundo mês seguido.

Himalayan 450: quase 1.000 vendas em 30 dias - Divulgação
Himalayan 450: quase 1.000 vendas em 30 dias – Divulgação

Pelos dados recentes, a Royal Enfield comercializou 2.801 motocicletas em julho, número que supera em 284 unidades o resultado de junho deste ano e representa um crescimento de mais de 35% em relação ao mesmo período de 2024. A maior parte desse avanço veio da performance da nova Himalayan 450, que emplacou 991 unidades em 30 dias – informação da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – Fenabrave.

A motocicleta de média cilindrada tem atraído uma base fiel de fãs, especialmente para uso misto – estrada e off-road leve. O equilíbrio entre design clássico, desempenho e preço competitivo tem sido um dos trunfos da Royal Enfield, que atualmente ocupa a 6ª colocação no ranking nacional de fabricantes.

Himalayan 450 - Divulgação
Himalayan 450 – Divulgação

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Himalayan 450 lidera com folga no mês

No topo da lista de mais vendidas da marca, a Himalayan 450 aparece como destaque absoluto. Ela foi seguida pela Super Meteor 650 (639 unidades), Hunter 350 (423), Meteor 350 (396) e Shotgun 650 (248). Esse desempenho coloca a Himalayan como peça central da estratégia da marca no país.

A resposta positiva do mercado, segundo Gabriel Patini, diretor executivo da Royal Enfield no Brasil, reflete uma conexão genuína com os motociclistas: “Mais do que números, esse resultado mostra que estamos construindo uma comunidade apaixonada, que se identifica com o estilo de vida Royal Enfield. Cada motocicleta vendida representa uma jornada e um vínculo com o motociclismo puro e acessível”.

A Guerrilla 450 foi apresentada no Festival Interlagos 2025 - Divulgação
A Guerrilla 450 foi apresentada no Festival Interlagos 2025 – Divulgação

Novos modelos

A Royal Enfield confirmou que novos modelos estão a caminho do mercado brasileiro. Entre eles, a aguardada Guerrilla 450, apresentada oficialmente em maio no Festival Interlagos, já tem chegada confirmada. Outros modelos já confirmados para o Brasil incluem a Bear 650 e a Classic 650.

Além dos novos lançamentos, há atualizações em modelos mais antigos. A Classic 350, por exemplo, acaba de receber três novas cores: Dark Stealth Black, Commando Sand e Medallion Bronze. Os modelos já estão disponíveis nas concessionárias, com preços a partir de R$ 23.490 – com frete incluso.

Bear 650: confirmada no Brasil - Divulgação
Bear 650: confirmada no Brasil – Divulgação

Para Thais Gallo, gerente de vendas da Royal Enfield Brasil, os bons resultados são consequência de um trabalho contínuo de aproximação com os clientes: “Estamos muito orgulhosos de ver a Royal Enfield ocupando um espaço cada vez mais relevante no coração dos brasileiros. A resposta do público mostra que estamos no caminho certo”.

Expectativa de ampliação da rede

Com o desempenho expressivo de julho, a expectativa é que a Royal Enfield siga em crescimento, aproveitando o bom momento do segmento de média cilindrada e ampliando sua presença no Brasil. Novas ações estão previstas para o segundo semestre, com foco em inovação, ampliação da rede de concessionárias e fortalecimento da marca.

Royal Enfield: ampliação da rede em 2025 - Divulgação
Royal Enfield: ampliação da rede em 2025 – Divulgação

A Himalayan 450, que protagonizou esse recorde, deve seguir como uma das principais apostas da Royal Enfield para consolidar de vez sua posição no mercado nacional. Com números consistentes e boa aceitação do público, a trail de 450cc mostra que não é apenas uma tendência passageira, mas uma realidade cada vez mais presente nas ruas e trilhas brasileiras.

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Jornalista, web designer, desenvolvedor web e editor ao mesmo. Já fui radialista, publicitário e até metalúrgico metaleiro. Acabei entrando e abraçando o mundo 2 rodas por influencia do meu irmão mais velho.
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