A VOGE irá lançar (ao menos) uma nova moto no Brasil. Segundo informações oficiais da marca chinesa, o anúncio será feito durante o Festival Interlagos, no que ainda é tratado como um ‘Segredo Voge’. Será que vem uma nova rival para a Royal Enfield? Ou uma esportiva? Veja as favoritas e saiba o que esperar para agosto.
Marca chinesa de motos premium, VOGE fará lançamento no Brasil
Vale lembrar que marca ainda não começou a vender suas motos no Brasil. A entrada no mercado nacional acontece por meio de uma parceria entre a Loncin Motor, fabricante chinesa de grande porte no setor de duas rodas, e o Grupo Vacas e Caruso, conglomerado argentino com mais de 60 anos de experiência automotiva.
Lá fora, o portfólio global da VOGE inclui modelos em segmentos que ainda não estão confirmados para o Brasil: naked, esportiva e custom. Com base nessa linha internacional, é possível identificar três fortes candidatas ao tal ‘segredo’. Veja nossas apostas.
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Moto custom: VOGE pode lançar CU625, rival da Super Meteor e CFMOTO
Nosso principal palpite é a CU625. O segmento custom está em crescimento no Brasil, e a Royal Enfield já consolidou presença Super Meteor 650, enquanto a CFMOTO confirmou as CLC 450 e Bobber 450. A CU625 chegaria para disputar esse espaço com um conjunto técnico mais robusto.
O motor é um V2 de 578cc, refrigerado a líquido, com 60 cv a 8.500 rpm e 61 Nm de torque. A transmissão é por correia, tradicional das custom. O assento está a 710 mm do solo, altura acessível para o padrão do segmento, e o peso é de 199 kg. O conjunto conta com ABS e controle de tração, painel TFT com monitoramento de pressão dos pneus e iluminação full LED.
A cilindrada maior que as CF e o motor V2 são argumentos de venda concretos dentro do segmento, hoje dominado com folga pela Super Meteor. Como o lançamento da 625 ainda é apenas uma expectativa, é cedo demais para falar sobre seu possível preço. As rivais ficam entre R$ 33 e R$ 40 mil.
VOGE RR660S: esportiva de ‘motor girador’ de 4 cilindros
A candidata mais surpreendente do portfólio é a RR660S. Trata-se de uma esportiva com motor de quatro cilindros em linha de 662cc, que gera 99 cv a altíssimos 11.500 rpm. Já o pico de torque é de 64 Nm. O conjunto inclui freios Brembo duplos na dianteira (Nissin na traseira), quickshifter, modos de pilotagem Normal e Sport, escape com válvula que altera o som entre duas opções e assento ajustável em três alturas. O peso é de 215 kg e a velocidade máxima declarada é de 235 km/h reais, cerca de 250 km/h no painel, conforme as informações da fabricante.
O pacote técnico a colocaria diretamente no mesmo segmento da Triumph Daytona 660 e da Suzuki GSX-8R, ambas já vendidas no Brasil. Porém, a RR660S é a mais potente e agressiva delas. Uma ‘esportiva raiz de quatro cilindros’ a um preço potencialmente menor que o das rivais? Talvez. Vale aguardar.
VOGE 300R, uma naked acessível
Outra opção interessante é a 300R, que representa a entrada ao universo naked da VOGE. Equipada com motor monocilíndrico de 292cc, refrigerado a líquido, entrega 29 cv a 9.000 rpm e 2,5 kgf.m de torque. Urbana, leve e moderna, seria rival para nomes como Dominar NS 400Z e Triumph Speed 400, compensando os cavalos faltantes com a leveza do conjunto.
Falando em leveza, sua ciclística inclui garfo invertido, freios a disco com ABS de dois canais e rodas de liga com pneus sem câmara. O peso é de apenas 140 kg. A 300R se posicionaria como uma opção de entrada na categoria naked, com apelo para quem busca um primeiro contato com o segmento ou quer migrar de cilindradas menores.
O segredo será revelado em agosto
A VOGE ainda não confirmou qual modelo será apresentado em Interlagos. Os ingressos para os test rides dos quatro modelos já confirmados estão disponíveis no site do evento e na plataforma Ticketmaster. Vale lembrar que, em 2025, o Suhai Festival Interlagos reuniu 179 mil visitantes e realizou 15 mil test rides, segundo a organização do evento. Esta deve ser a primeira ‘grande aparição pública’ da marca no Brasil.
