Aqui está o mais recente lançamento da Royal Enfield! A Bear 650 chegou ao Brasil, com preço competitivo, visual exclusivo e proposta scrambler. As reservas abriram nesta terça-feira, neste site. No próximo sábado, dia 28, haverá uma ação de divulgação nas concessionárias, oferecendo a novidade para test ride. Afinal, o que a nova moto clássica entrega por menos de 35 mil reais?
Bear 650 com preços, versões e datas de venda
O modelo está disponível em três versões, diferenciadas pelas cores, grafismos e detalhes de acabamento. Assim, a Bear custa R$ 33.990 na versão de entrada, R$ 34.490 na intermediária e R$ 34.990 na topo de linha, confirmando nossa estimativa recente.
Wild Honey (amarelo, azul e branco): R$ 33.990
Golden Shadow (preta, cinza e branca com garfo dourado): R$ 34.490
Two Forty Nine (249), que faz referência à moto do lendário Eddie Mulder (quadro em verde-água, tanque branco e o número 249 com grafismo quadriculado remetendo à corrida icônica de 1960): R$ 34.990
Como comprar uma Bear 650
O site das reservas já está no ar (clique aqui) e aceitando reservas. Segundo a marca, o lote inicial é de 450 unidades. Então, após entrar no site e conferir a disponibilidade do modelo desejado na sua região, o cliente conclui a negociação diretamente com sua concessionária de preferência. Ou seja, a Royal Enfield adotou novamente sua bem-sucedida estratégia de pré-venda, que já obteve bons resultados em modelos como Shotgun e Himalayan 450. As motos serão entregues a partir de março.
Nova Royal Enfield é scrambler inspirada nas corridas dos anos 1960
A Bear 650 é um lançamento com história. O nome e o conceito remetem a um episódio do motociclismo americano: em 1960, o jovem Eddie Mulder, então com 16 anos, venceu a Big Bear Run com uma RE Fury 500. Mas esta não era uma competição qualquer. Na época, era considerada uma das corridas mais brutas já realizadas no Deserto de Mojave, sem regras, sem asfalto e com mais de 700 competidores. De quebra, Mulder ainda entrou para a história como o campeão mais jovem da prova.
Mais de 60 anos depois, esse feito virou a alma da Bear 650. Segudno a marca, as três cores disponíveis remetem ao espírito vibrante da Califórnia dos anos 1960, e a versão topo de linha, Two Forty Nine, presta homenagem direta ao número 249 que Mulder usava em sua moto naquele dia. É motociclismo com narrativa, algo que a Royal Enfield sabe usar isso bem.
Exclusividades: o que muda em relação as outras Royal 650 cc
A Bear 650 compartilha a plataforma já conhecida das Royal 650cc, mas não é ‘uma Interceptor com outra roupa’. Afinal, a RE fez ajustes específicos para criar uma identidade própria dentro da família.
Assim, o motor bicilíndrico de 650cc mantém os 47 cv a 7.250 rpm, mas ganhou calibração exclusiva para entregar mais torque na faixa média de rotações, o que também conta com o escapamento 2 em 1, uma exclusividade dentro da linha.
Na ciclística, o destaque vai para a suspensão dianteira Showa com garfo invertido e tecnologia Big Piston Fork (BPF), com 130 mm de curso, e suspensão traseira Showa bi-amortecida com 115 mm. O conjunto foi pensado para oferecer mais precisão tanto no asfalto quanto no off-road leve, com distância ao solo de 184 mm — maior do que nos outros modelos da família 650.
A Bear 650 também é bem equipada. Estreia o painel Tripper Dash na linha 650, com display TFT redondo com navegação integrada ao Google Maps, iluminação Full-LED e entrada USB-C. Por fim, alguns detalhes que completam o DNA scrambler, como as rodas 19″ na frente e 17″ atrás com pneus de uso misto, rabeta elevada, guidão largo, assento contornado para liberdade de movimento e ABS traseiro desativável — útil para quem quiser usar a moto em terra.
Bear 650 – ficha técnica completa
| Preço | A partir de R$ 33.990 |
| Motor | Bicilíndrico em linha, 4 tempos, SOHC, 648 cc |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Combustível | Gasolina |
| Potência | 47,4 cv a 7.150 rpm |
| Torque | 56,3 Nm (5,7 kgfm) a 5.150 rpm |
| Consumo | Aproximadamente 24 km/l (estimado fabricante) |
| Velocidade máxima | Aproximadamente 170 km/h |
| Diâmetro x curso | 78 mm x 67,8 mm |
| Câmbio | 6 marchas |
| Chassi | Tubular em aço, berço duplo |
| Comprimento | 2.216 mm |
| Largura | 855 mm |
| Altura | 1.160 mm |
| Entre-eixos | 1.460 mm |
| Distância ao solo | 184 mm |
| Altura do assento | 830 mm |
| Peso | 214 kg (ordem de marcha) |
| Tanque | 13,7 litros |
| Freios | Discos duplo canal com ABS (desativável na traseira) |
| Freio dianteiro | Disco de 320 mm |
| Freio traseiro | Disco de 270 mm |
| Pneu dianteiro | 100/90-19 M/C 57H |
| Pneu traseiro | 140/80 R17 M/C 69H |
| Cores | Wild Honey, Golden Shadow e Two Forty Nine (249) |
