Ao que tudo indica, a Royal Enfield pode estar preparando o retorno de um modelo que marcou época: a Himalayan 411. Descontinuada no Brasil em 2024 para a chegada da Himalayan 450, indiana prepara uma outra versão dessa trail para as pessoas que sentem falta do apelo purista, mais retrô, utilizando o motor de 440 cc, utilizado pela Scram 411. A informação, ainda não confirmada oficialmente pela fabricante, mas há supostas imagens do modelo na Índia.
Retrocesso?
A Himalayan 450 é sem duvida um dos maiores acertos da marca, equipada com motor Sherpa de 452 cc refrigerado a líquido, 40,02 cv e tecnologias como ride-by-wire, a Royal Enfield conquistou um público que busca desempenho e modernidade, inclusive é a líder da categoria no Brasil. No entanto, essa mudança também deixou órfãos os fãs da Himalayan 411 original, conhecida por sua simplicidade mecânica e estética retrô.
A diferença de preço entre os modelos é significativa: enquanto a Himalayan 411 partia de 2,15 lakh de rúpias (na Índia), a Himalayan 450 varia entre 3,06 e 3,37 lakh de rúpias, ou seja, cerca de 42% mais cara. A possível nova trail, baseada na plataforma de 440cc já utilizada na Scram 440, pode ser uma opção intermediária e mais focada para o público local.
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Especificações e acessórios
O visual da Himalayan 440 deve resgatar o charme da 411, com elementos já vistos na linha como para-lama dianteiro elevado, sanfonas na suspensão, farol circular, para-brisa compacto e espelhos retrovisores redondos. Outros detalhes esperados incluem tanque esculpido, bagageiros laterais, banco bipartido e escapamento elevado. As rodas devem manter o padrão de 21 polegadas na dianteira e 17 na traseira, mas ainda não há confirmação se serão raiadas com pneus mistos de câmara ou se haverá opção para pneus sem câmara como acessório.
Recursos modernos como o sistema de navegação Tripper e ABS comutável devem estar presentes, embora a moto possa abrir mão de tecnologias mais avançadas, como controle de tração e modos de pilotagem, para manter o custo competitivo. Uma imagem obtida pelo site Rushlane, que circula nas redes e fóruns de entusiastas, pode ser da Himalayan 440, mostrando um design que remete fortemente ao modelo original, mas com toques sutis de atualização.
O motor da Himalayan 440 será o monocilíndrico de 443 cc refrigerado a ar, entregando 25,4 cv e 34 Nm de torque, acoplado a uma caixa de câmbio de 6 velocidades.
Viria ao Brasil?
No mercado brasileiro, a Himalayan 411 foi descontinuada, mas por aqui, a moto não goza de uma reputação impecável, com críticas frequentes sobre acabamento, confiabilidade mecânica e suporte pós-venda. Apesar disso, a aventureira é considerada uma das motos mais relevantes da história da Royal Enfield no Brasil, sendo uma das responsáveis pela expansão da marca. Porém, é improvável que, se ela for lançada, seja vendida por aqui também.
