A Suzuki Burgman 400, maxi scooter que marcou época no Brasil por 16 anos até sair de linha em 2016, continua evoluindo no exterior! Recentemente, foi apresentada na Índia durante o festival Suzuki Matsuri, em Mumbai, embora não haja confirmação oficial de lançamento. Saiba como é o novo modelo.
Sobre a Burgman 400
A Burgman tem design amplo, assento espaçoso e para-brisa alto, ideal para deslocamentos urbanos e viagens. Seu foco em conforto e estilo a diferencia de scooters de entrada, consolidando-a como uma opção de alto padrão.
Equipada com um motor monocilíndrico de 400 cc, refrigerado a líquido, e transmissão CVT, a scooter entrega 28,5 cv de potência e 3,5 kgf.m de torque. Conta com iluminação LED, painel semi-digital, controle de tração, ABS de dois canais e um compartimento sob o assento de 42 litros, além de espaços frontais para armazenamento.
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Posicionamento de mercado
No mercado internacional, que tem crescente demanda por modelos premium, a Burgman 400 compete com as maxi scooters como a Yamaha T-MAX, Sym Maxym GT, Zontes 350E e Kymco AK 550.
Faria sentido no Brasil?
Enquanto a Burgman 400 evolui no exterior, os brasileiros ainda sentem falta de seu conforto e versatilidade, mas seu retorno ao país é improvável. O mercado de maxi scooters no Brasil é dominado pela Yamaha XMax 300 e pela Zontes 350E, esta última comercializada pela J. Toledo, mesma importadora responsável pelas motos Suzuki no país. Além disso, a estratégia da Suzuki por aqui prioriza motos de alta cilindrada nos segmentos de aventureiras, esportivas e nakeds, deixando o nicho de maxi scooters na faixa de 400 cc para a Kymco, outra marca gerenciada pela J. Toledo.
