A Suzuki acaba de anunciar duas novas integrantes da sua linha de médias cilindradas: as GSX-8T e GSX-8TT, dois modelos da nova família de 800 cilindradas que combinam a estética das motos clássicas das décadas 1970 e 1980, com um conjunto técnico atual. As novas 800 cc foram reveladas oficialmente no último dia 4 de julho, com um certo mistério nas redes sociais, e prometem agradar tanto aos motociclistas nostálgicos quanto aos que valorizam desempenho e tecnologia.
Suzuki revive anos 70 e 80 com novas 800 cc cheias de estilo retrô
Com estreia marcada para setembro no mercado europeu, as novas 800 cc da Suzuki reforçam o compromisso da marca japonesa em expandir sua presença no segmento retrô, cada vez mais em alta no setor motociclístico. Desenvolvidas no centro de design da Suzuki em Turim, na Itália, as motos resgatam traços de modelos históricos da fabricante. Segundo a Suzuki, a inspiração vem dos modelos T500, dos anos 1960, e da GS1000, dos anos 1980. A T500 aparece rapidamente no vídeo de lançamento dos modelos. Confira no fim do artigo.
O lançamento das novas 800 cc chega para disputar espaço com outros modelos de pegada vintage, mas com a vantagem de contar com um motor moderno, eletrônica embarcada e visual diferenciado, que presta homenagem à era dourada do motociclismo.
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Design retrô
No visual, as novas 800 cc seguem uma linha vintage, mas com elementos modernos e funcionais. O tanque de combustível de 16,5 litros tem formas arredondadas que remetem às clássicas dos anos 70, enquanto o farol circular com moldura metálica e faixa em LED reforça a proposta retrô com iluminação atualizada.
Os retrovisores do tipo bar-end são novidade na linha da Suzuki e ajudam a compor o visual clássico, ao mesmo tempo em que melhoram a visibilidade. Outros itens, como os piscas em LED, as lanternas compactas e os protetores laterais do motor em tom escurecido, completam o estilo vintage com um toque contemporâneo.
Motor moderno em visual clássico
Apesar da aparência inspirada no passado, o desempenho das novas 800 cc está longe de ser antiquado. As GSX-8T e GSX-8TT compartilham o mesmo motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³, com duplo comando no cabeçote (DOHC) e quatro válvulas por cilindro. O conjunto entrega 83 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 7,9 kgf·m a 6.800 rpm. Na verdade esse é o mesmo motor da família nova 800 da Suzuki, como a V-Strom 800 e a GSX-8S.
Outro diferencial técnico das novas 800 cc é o sistema Suzuki Cross Balancer, que utiliza dois contrapesos posicionados a 90° do virabrequim para reduzir vibrações e tornar a pilotagem mais confortável. Além disso, o chassi tubular de aço tipo treliça contribui para um conjunto leve, rígido e estável.
Equipamentos eletrônicos e conectividade
No quesito tecnologia, ambas as versões trazem o sistema SIRS (Suzuki Intelligent Ride System), com controle de tração em três níveis, modos de pilotagem, acelerador eletrônico, quickshifter bidirecional e assistente de partida em baixa rotação.
O painel é um display TFT colorido de 5 polegadas, que apresenta as informações com boa visibilidade e design moderno. Outro destaque é a presença de uma porta USB tipo C, ideal para carregar celulares ou outros dispositivos durante os deslocamentos.
Preços e versões disponíveis
A GSX-8T será oferecida nas cores Candy Burnt Gold, Metallic Matt Steel Green e Metallic Matt Black. Já a GSX-8TT terá opções como Glass Sparkle Black com rodas vermelhas e grafismos dourados, além de uma versão em Pearl Matt Shadow Green com detalhes em bronze.
No Reino Unido, os preços partem de 9.599 libras para a GSX-8T e 9.999 libras para a GSX-8TT. Para efeito de comparação, a GSX-8S (que temos aqui no Brasil) custa a partir de 7.499 libras. Isso representa uma diferença de até 33% em relação aos modelos anteriores, posicionando as novas 800 cc em uma faixa de preço mais elevada dentro da linha.
Vem para o Brasil?
As entregas das novas 800 cc estão previstas para começar na Europa a partir de setembro de 2025. Até o momento, a J.Toledo, representante da Suzuki no Brasil, não confirmou se os modelos serão disponibilizados por aqui. Ainda assim, há uma expectativa que venham a integrar a família 800, que já têm modelos no mercado nacional.
Vamos continuar atentos às movimentações da Suzuki e às possibilidades de expansão da linha 800 cc por aqui, já que o segmento retrô e saudosista tem ganhado fãs no país.
