A Suzuki apresentou no EICMA 2025, em Milão, a nova SV-7GX, uma crossover de média cilindrada que promete equilibrar desempenho, tecnologia e preço acessível. Essa moto leva a mesma motorização lendária da V-Strom 650 e SV-650, além disso, a nova japonesa deve ter um preço competitivo, abaixo dos R$ 63.800 da V-Strom 800. Já o visual é inspirado na principal moto para viagens da marca, a nova GSX-S 1000GX
| Item | Dados / Características |
|---|---|
| Motorização | V‑twin, 645 cc (mesmo motor da V‑Strom 650) |
| Potência | 73,4 cv (máx) |
| Torque | 6,4 kgf·m (máx) |
| Peso (ordem de marcha) | 211 kg |
| Tecnologias | • Acelerador eletrônico (ride‑by‑wire) • 3 modos de pilotagem • Controle de tração ajustável em 3 níveis • Quickshifter bidirecional • Painel TFT de 4,2 ” • Iluminação 100 % LED • Para‑brisa ajustável |
Motor da nova Suzuki SV-7GX
A SV-7GX utiliza o consagrado motor V-twin de 645 cc da V-Strom 650, com potência de 73,4 cv e torque de 6,4 kgf.m. A escolha por um propulsor já testado e aprovado reforça a estratégia da Suzuki de oferecer um produto confiável, característica que sempre foi um dos principais trunfos da marca.
Tecnologia e equipamentos
A motocicleta conta com acelerador eletrônico (ride-by-wire), três modos de pilotagem, controle de tração ajustável em três níveis e quickshifter bidirecional. O painel TFT de 4,2 polegadas centraliza as informações, enquanto a iluminação é totalmente em LED.
O conjunto suspensivo traz garfo telescópico de 41 mm com 125 mm de curso na dianteira e monoamortecedor traseiro com ajuste de pré-carga e 129 mm de curso. As rodas de liga leve de 17 polegadas calçam pneus Pirelli Angel GT II (120/70-ZR17 na dianteira e 160/60-ZR17 na traseira). O sistema de freios utiliza dois discos de 290 mm na dianteira e um de 240 mm na traseira.
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Ergonomia e autonomia
Com 211 kg em ordem de marcha e altura do assento de 795 mm, a SV-7GX é acessível para a maioria dos motociclistas. O guidão foi posicionado mais próximo do piloto para uma posição relaxada. O tanque de 17,4 litros proporciona autonomia superior a 400 km, segundo a fabricante. Para-brisa ajustável, protetores de mão e acessórios opcionais como baú e malas laterais completam o pacote touring.
Preço da nova suzuki
Embora o preço ainda não tenha sido divulgado, a expectativa é que a SV-7GX custe menos que a V-Strom 800, vendida atualmente a partir de R$ 63.800. A motocicleta estará disponível a partir de meados de 2026 e no Brasil deve competir principalmente com a Kawasaki Versys 650.
