A Harley Davidson divulgou recentemente a sua aguardada linha 2025 de motocicletas 0 km. No entanto, para a tristeza de muitos, os preços seguem elevados, não achando uma nova por menos de R$ 100 mil. Esse cenário acaba afastando muitos entusiastas brasileiros que sonham em ter uma moto da lendária marca americana.

A boa notícia? O mercado de seminovas e usadas está recheado de oportunidades, inclusive com modelos ainda em linha e com preços (muito) mais amigáveis. Mas será que compensa abrir mão do cheirinho de moto nova em prol da economia? Abaixo, listamos cinco opções que podem te fazer repensar seu próximo investimento: 3 modelos que ainda estão disponíveis nas lojas e 2 que já saíram de linha, mas continuam sendo ótimas opções.
Fat Bob 114 – 2018
Com um design robusto e jovial, a Fat Bob 2018 chama atenção, principalmente por conta do seu farol de LED retangular e pneus largos. Equipada com o motor Milwaukee-Eight 114 de 1.868 cc, ela entrega um torque parrudo de 15,5 kgf.m já aos 3.500 rpm e potência de 93 cv a 5.020 rpm.

O peso em ordem de marcha é de 306 kg, o que contribui para sua estabilidade na estrada, mas pode ser um problema pra andar na cidade. Comparada à versão 0km, que custa R$ 128.300, o modelo 2018 sai por R$ 70.297 — uma economia de mais de R$ 50 mil por uma moto com mecânica praticamente idêntica à atual.
Heritage Classic – 2019
Se você curte uma moto com visual vintage e extremamente estilosa, a Heritage Classic 2019 com certeza vai te deixar de boca aberta pela beleza e conforto. Ela vem equipada com o motor Milwaukee-Eight 114 de 1.868 cc, de 94 cv de potência a 5020 rpm, capaz de gerar 15,5 kgf.m de torque a 3.250 rpm, garantindo força de sobra para encarar qualquer estrada.

Seu peso em ordem de marcha é de 330 kg, reforçando sua vocação para viagens. Enquanto a versão 2025 custa R$ 149.478, o modelo 2019 aparece na Tabela Fipe por R$ 83.365 — mais de R$ 66 mil de diferença para quem abre mão de uma Harley 0km, apesar de ela já usar o novo motor 117 da marca. Dá pra viajar muito com essa diferença, não é mesmo?
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Street Glide – 2014
A Street Glide 2014 é uma das tourings mais icônicas da Harley, com seu visual musculoso e carenagem frontal do tipo “batwing” integrada ao guidão. Ela é equipada com o motor Twin Cam 103, de 1.690 cc, entregando aproximadamente 70 cv a 5.000 rpm e 13,9 kgf.m a 3.000 rpm.

É uma touring, logo é pesada. Em ordem de marcha essa Harley tem 376 kg, o que garante estabilidade e conforto em estradas longas, porém andar na cidade ou até mesmo estacionar é bem complicado. Seu preço na Tabela Fipe é de R$ 66.184, enquanto a versão nova da Street Glide 2025 parte de impressionantes R$ 207.562 — uma economia de mais de R$ 140 mil, só que sem os luxos que a nova versão oferece, mas ainda sim muito completa.
Sportster Iron 883 – 2020
Uma das motos mais queridas pelos brasileiros é a famosa Iron 883, conhecida por ser a porta de entrada na Harley. Com motor Evolution de 883 cc, ela entrega 7,2 kgfm de torque a 3.750 rpm e pesa 256 kg em ordem de marcha, o que a torna mais ágil e fácil de manobrar no dia a dia.

Infelizmente ela saiu de linha em 2020, mas ainda tem grande apelo entre os fãs da marca. E o melhor: pode ser encontrada por cerca de R$ 49.969, segundo a Tabela Fipe, uma das Harleys mais acessíveis do mercado.
Dyna Super Glide Custom – 2014
Pra quem quer uma Harley “raiz” a Dyna Super Glide Custom é uma escolha fantástica. Equipada com o motor Twin Cam 103, mesmo da Street Glide. Mesmo fora de linha desde 2014, esse modelo continua muito procurado por sua robustez e estilo puro. Atualmente, pode ser encontrada na Tabela Fipe por R$ 53.201 — ótimo custo-benefício para quem busca uma Harley “grande” sem gastar muito.

Dica
Assim como todas as motos usadas a coisa mais importante a se atentar é a documentação e seu histórico de manutenção. As peças de Harley Davidson costumam ser muito caras, então tome bastante cuidado para não cair em uma cilada, pegar uma moto não muito legal e seu sonho se tornar um pesadelo.
