Veja mais sobre a CB Twister 2019:
O resumo da Honda CB Twister 2019 pode ser expressado em duas palavras: sob medida. O modelo 2019 tem atributos para agradar a maioria dos motociclistas que estão na categoria anterior e até aos que tem motos maiores e desejam uma moto para uso urbano diário, mas com desempenho mais encorpado. Mais completa com luzes de LED e computador de bordo, mais segura nas versões CBS e ABS, mais confortável, com desempenho compatível e razoável economia de combustível, a moto é realmente cativante.
Posicionada nos segmentos de mercado com maior potencial de crescimento – Street com motores até 250 cm³ – a Honda CB Twister nada tem a ver com aquela moto lançada em 2001 – CBX 250 Twister – que foi substituída pela CB 300 em 2009 por causa das novas regras de emissões, o PROMOT3. Dela, aliás, só ficou o nome, mas como aquela moto de 2001, esta nova moto continua tendo o objetivo de atender aos motociclistas que desejam sair do mundo da “CG” e subir um degrau na categoria. E por ter esse enorme potencial de vendas, a evolução da moto também é gigante. Por qualquer ângulo que se olhe, a CB Twister apresenta melhora em relação às suas antecessoras e também na disputa com a forte concorrente Yamaha Fazer 250.
Honda se esforçou para deixar a CB Twister parecida com a CB 500F e; dependendo do ângulo, é possível confundir
A maior novidade na linha 2019 é a adoção dos freios CBS (Combined Brake System) na versão de entrada. Quando acionado o pedal do freio traseiro, o freio CBS aplica 30% da força aplicada no pedal traseiro no freio dianteiro, o que aumenta a eficiência da frenagem. Antes o modelo de entrada não tinha qualquer assistência nos freios, era com e sem ABS. A Honda também mostra com esta moto que a concorrência incomoda e por isso coloca essa versão de entrada pelo preço público sugerido de R$13.990 enquanto que a concorrente Yamaha Fazer 250, que só tem versão com ABS, tem seu preço público sugerido em R$15.590. A Twister ABS custa R$14.990.
