A Apple apresentou o iPhone 14, que promete selfies melhores e roda o iOS 16. Ainda sem data para início de suas vendas no Brasil, ele tem preços variando de R$ 7.599 a R$ 10.499, até chegar à versão topo de linha 14 Pro Max…
… mas e se nós, apaixonados por motos que somos, decidíssemos usar esta grana para comprar uma motocicleta? Veja 5 motos, entre novas e seminovas, que custam menos que um iPhone 14.
Lançado em 2021, o iPhone 13 custava os mesmos R$ 10.499, mas logo viu seu preço reduzir cerca de R$ 1 mil nos canais oficiais da marca. Agora a Apple foi ‘mais justa’ e lançou o smartphone com um preço mais ‘acessível’. Então, o que é melhor: comprar uma moto ou o novo iPhone 14?
Com preço sugerido de R$ 8.330 (menos que os R$ 8.599 do Iphone 14 Plus) você pode levar uma Pop para casa. É econômica para comprar, para manter e para abastecer. Em nosso último teste ela fez várias passagens acima dos 60 km por litro e enfrentou com bravura os desafios urbanos.
Esta é a Worker, a moto mais barata da Shineray. Tem preço sugerido de R$ 8.490. Com tanque de 14 litros e boa autonomia, ela foi pensada para os profissionais do delivery, mas está disponível para compra de qualquer pessoa. Com direito a rodas raiadas, farol rendondo e banco plano com ranhuras.
A Biz 110i tem a mesma plataforma da irmã 125, mas visual mais simples e rodas raiadas, e custa ‘apenas’ R$ 10.170. Outra diferença está no motor, claro. A 110i é movida por um motor de 1 cilindro e 109 cc, que gera 8,33 cv de potência, alimentado apenas por gasolina.
No Apple você terá recursos incríveis e selfies lindas, mas no HaoJue Lindy 125 poderá rodar por aí sem se preocupar com trocas de marchas e ainda com espaço para bagagens sob o banco. Se um 0km sai por R$ 13.484, um seminovo modelo 2020 custa ‘somente’ R$ 10.464.
E não podemos deixar de fora a inesquecível Horizon 150. Aposentada em 2022, é possível encontrar uma seminova com preços logo acima do iPhone 14 Pro Max, uma 2019 custa R$ 10.727 em média, por exemplo. Seu diferencial está no visual, inspirado nas motos custom da Harley-Davidson, especialmente na 883.