Isso acontece quando ao soltar o manete da mesma, o motor sobe de giro, mas a moto não avança com a energia que deveria. Se ela já estiver totalmente danificada, a moto nem mesmo vai se movimentar em uma pista plana.
O conjunto tende a apresentar uma maior resistência na hora de puxar a alavanca. Isso somente é perceptível em embreagens mais comuns, de comando mecânico, com cabo de aço, e não nas dotadas de comando hidráulico.
A embreagem tem sistemas de rosca no manete e na parte final do cabo. Isso permite ajustar a folga da embreagem. Mas caso não seja possível ajustar mais, pode ser que chegou a hora da troca.
O uso da embreagem é apenas necessário para trocas de marcha ou para entrar em movimento. Se você sempre pilotou assim, pode ser que a sua embreagem já esteja precisando de atenção.
Deixar a mão deixa no manete a meio curso, por muito, tempo faz a embreagem patinar. Isso até pode evitar um tranco na roda traseira, porém, reduz a vida útil da embreagem.