A princípio, a nova KTM estará disponível em duas versões, sendo a 890 Adventure mais voltada ao uso no asfalto e a R apropriada para incursões no fora de estrada.
O câmbio é de 6 velocidades e conta com embreagem deslizante. Os freios têm sistema ABS adaptado para curvas, que pode ser desligado, com direito a modo off-road.
Há 3 modos de condução, controle de tração sensível a inclinação, iluminação full LED e painel TFT de 5 polegadas. As suspensões são WP Apex, com garfo invertido na dianteira e monoamortecimento atrás.