A Harley-Davidson já se arriscou no terrenos das superesportivas de corrida. E tudo aconteceu inspirado na marca italiana Ducati – que hoje é a atual campeã da MotoGP.
Criada nos aos 1990, a moto de corrida VR1000 era movida por um V-twin de 996cc com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro, injeção de combustível Weber e mais de 135 cv a cerca de 10.000 rpm!
A equipe de desenvolvimento começou tudo com um motor de diâmetro e curso de 98 mm x 66 mm. Coincidentemente, exatamente as mesmas dimensões da Ducati 916, na evolução de 1995.
A história por trás do desenvolvimento da VR1000 é fascinante. O chassi e o motor foram criados por uma série de nomes importantes, incluindo Erik Buell, Cosworth, Roush Industries, Mike Eatough, entre outros.
Além do motor 100% americano, a VR 1000 tinha suspensões Öhlins totalmente ajustáveis, eletrônica de ponta (para a época) e diversos componentes em fibra de carbono.
Apesar de toda a tecnologia embarcada e elevado nível do projeto, a Harley VR 1000 acabou não decolando no AMA Superbike. Em algumas temporadas, teve uma sequência de quase vitórias e muitos abandonos nas primeiras voltas.
Em 2001 o projeto de corridas foi cancelado e acabaria nas mãos da Porsche. Seu motor foi usado como base para o Revolution de 1.131 cc, que equiparia a novíssima e poderosa Harley-Davidson V-Rod.
Nova KTM 390 Duke e a injusta história do modelo no Brasil