Existem muitos (muuuitos!) tipos de motos no mercado. Com diferentes caracteristicas técnicas (tamanho, peso, formatos, posição de pilogatem, eletrônica) elas garantem diferentes usos e experiências únicas ao guidão.
E a Custom é uma das categorias mais conhecidas, tradicionais, populares e antigas. Pra alguns é até o sinônimo de moto. Bora conhecer?
Resumidamente, elas são as motos clássicas de estilo norteamericano, descendentes de modelos que surgiram há muitos anos, especialmente nas décadas de 1940 a 1970.
Logo elas se tornaram um orgulho nacional nos EUA e ganharam o mundo através do consumo de seus produtos culturais. Fizeram fama especialmente através do cinema (como o icôonicoEasy Rider, de 69) e da música - de Elvis Presley, inclusive.
Por isso as marcas mais tradicionais são americanas, especialmente a Harley-Davidson, que se tornou quase um sinônimo de moto custom. Para muitos, 'custom é aquela moto tipo Harley, ne?'.
Mas muitas outras marcas fizeram (e fazem) motos custom, tanto nos EUA (como a Indian) quanto em outros países. Na foto, uma clássica Honda Shadow, modelo que fez muito sucesso no Brasil de 1995 a 2014.
Nem todas as motos custom têm as mesmas características, dimensões e propósito. Assim, pode ser dividida em muitos subgêneros. O mais famoso são os Touring e Cruiser, com motos longas, baixas, para rodar no asfalto e pesadas.
Outra caracteristica deste estilo é, como o nome sugere, a facilidade de customização. Entre a troca de peças, compra de acessórios e até fabricação caseira de componentes, é possível personalizar uma custom de um milhão de formas.
Custando R$ 14.200, a Chopper Road é a moto custom mais barata do Brasil. Ela é fabricada pela chinesa Haojue e tem muitas semelhanças com a antiga Suzuki Intruder 125, sucesso nacional de 2002 a 2016.
Já a Harley mais 'acessível' do país é a Low Rider S, que custa R$ 110 mil. Seu destaque é o poderoso motor de 1.868 cc, 16,4 kgm de torque e cerca de 100 cv de potência.
Sem Honda, Yamaha, Suzuki, Indian e muitos modelos da Harley, há algum tempo o setor vem encolhendo no Brasil. Uma sobrevivente intermediária é a Kawasaki Vulcan S (R$ 48.622).