Em abril, a BMW publicou um pedido de patente para um novo motor de dois cilindros em linha. Trata-se de um twin de rotação contrária, compacto e nada menos que um turbocompressor adicionado na saída de gás do escape.
A novidade pode ser referida a tendência do “downsizing”.Não sabemos se ele vai reduzir a cilindrada e o consumo de combustível ou vai pretender aumentar o desempenho.
O pedido de patente da BMW ainda não contém nenhuma informação sobre a capacidade cúbica e o desempenho do novo bicilíndrico. Até agora, a cada estreia de um motor da BWM a unidade sempre foi maior que sua antecessora.
A resposta é: depende. modelos como a F 900 seriam logicamente seguidos pelos modelos F 950. Mas, se um turbo de tamanho reduzido entrar em ação,a novidade poderia dar luz a uma F 750, F 600 ou mesmo F 500.
E, claro, uma novidade não exclui outra – assim, uma extensão da gama de modelos faria ainda mais sentido, com um próximo motor 950 também.
Ainda há muitas perguntas sem respostas, como o referido deslocamento e desempenho do novo motor! Também não se sabe onde seriam produzidos, se na sede na Alemanha ou na Índia.
XRE 300 Sahara: modelo pode ser baseado em outro sucesso da marca