Após o lançamento da esportiva R 15, a naked MT 15 passou a ser uma das motos mais aguardadas pelos fãs da marca aqui no Brasil. Porém, a FZ 15 já ocupa seu espaço por aqui. Mas qual delas é melhor?
Como a R15, a MT-15 é equipada com motor monocilíndrico de 155 cc, com arrefecimento a ar e comando de válvulas variável, que gera 18,8 cv a 10.000 rpm e 1,5 kgm de torque a 7.500 rpm.
A FZ 15 é totalmente diferente.É Bicombustível e tem arrefecimento a ar, entregando ‘apenas’ 12,4 cv de potência e 1,3 kgf.m de torque, a 7.500 e 6.000 rpm, no etanol. Na gasolina, a potência cai para 12,2 cv.
A MT 15 tem controle de tração e ABS na roda dianteira. Também, suspensão com garfo invertido e o monocross com link na traseira. Em alguns mercados, tem até conectividade bluetooth.
Por sua vez, a FZ 15 é uma das mais completas em sua categoria aqui no Brasil. Tem freio ABS na dianteira, luzes em LED, suspensão dianteira robusta com tubos grossos (de 41 mm) e suspensão traseira monoamortecida.
A MT é um modelo global e em alguns países divide espaço com a FZ 15. É o caso da Índia, onde custa 40% mais que a FZ: 167 mil contra 112 mil rúpias.
Assim, a MT fica posicionada entre a FZ e a R15. Porém, aqui no Brasil a diferença entre as duas é apenas R$ 400 (FZ custa R$ 18.590; R15 sai por R$ 18.990). Ao que parece, não há espaço para a MT 15 - que não deve vir tão cedo.
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