Com motor mais potente, refrigeração líquida e painel digital, a Nova Himalayan 450 evolui em relação à 411, trazendo mais tecnologia e desempenho. Mas será que vale a pena a troca?
A Himalayan 411 possui uma estrutura de aço simples e robusta, com um design tradicional de off-road. A nova Himalayan 450 adota um chassi de dupla trave em aço, garantindo melhor equilíbrio entre estabilidade e conforto.
A Himalayan 411 utiliza um motor de 411 cc arrefecido a ar, gerando 24,5 cv de potência. Já a nova Himalayan 450 traz o novo motor Sherpa 452 cc, com refrigeração líquida, gerando 40 cv.
A 411 conta com um painel analógico e digital, com velocímetro, conta-giros, bússola e termômetro. A 450 vem com um painel TFT colorido de 4 polegadas, compatível com smartphones e integrado ao Maps.
A Himalayan 411 possui um banco único com altura fixa de 800 mm, o que pode limitar sua usabilidade para pilotos de menor estatura. Já a nova Himalayan 450 inova com um banco bipartido ajustável entre 805 mm e 845 mm.
Ambos os modelos contam com freios a disco e ABS, mas a nova Himalayan 450 oferece um sistema de frenagem atualizado, garantindo respostas mais precisas.
A Himalayan 411 possui um tanque de 15,5 litros, consumo médio de 27 km/l, e uma autonomia superior a 400 km. A 450, consumo médio de 28,15 km/l. Com um tanque de 17 litros, a autonomia teórica é de cerca de 470 km.
A última versão da Himalayan 411 foi comercializada por R$ 26.290 (valor com frete), enquanto a nova Himalayan 450 chega ao mercado com preço inicial de R$ 29.990.
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