A Scram 411 chegou e rodamos com o modelo na ação de lançamento promovida pela marca no Rio de Janeiro (RJ). Mesmo curto, o test ride tentou mostrar o potencial do novo modelo.
O teste rolou no caótico trânsito carioca, percorrendo cerca de 90 km. A Scram anda bem na cidade e passa com facilidade entre os carros. Além disso, muda com facilidade de pista ou traçado, mesmo entre os carros parados.
O ride também passou por uma curta estrada sinuosa, onde a Scram 411 mostrou potencial para encarar curvas sem medo. Porém, é preciso maior quilometragem para um veredito.
Passamos um brevíssimo trecho off road com terra, areia e lama, que o modelo atravessou sem qualquer dificuldade. Porém, é preciso rodar mais para ver como se comporta longe do asfalto.
A Scram é baseada na Himalayan e tem 185 kg a seco. São 'apenas' 5 kg a menos que a irmã, mas a roda menor e ausência de itens na parte dianteira dão a impressão da diferença na balança ser muito maior.
Idêntico ao da Himalayan, o motor de 411 cc entrega 24,3 cv e 3,3 kgf.m de torque. O câmbio é de 5 marcas - mas um de 6, assim como alguns cavalos a mais, seria bem vindo...
A Scram já está nas lojas da marca, em interessantes 3 opções de grafismos e 7 de cores. O preço sugerido é um só: R$ 22.990. Para comparação, a Himalayan custa R$ 24.290.
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