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Teste!

Teste: saiba como é pilotar a Royal Enfield Interceptor 650!

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A proposta que mais se encaixa com a descrição da Interceptor 650: uma moto sem muita preocupação com conforto, mas que tem desempenho na medida certa para abrir um sorriso dentro do capacete.

Royal Enfield Interceptor 650

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De cara percebe-se a diferença entre ela e sua irmã GT. Com uma leve diferença, a posição das pedaleiras da ‘Inter’ é bem mais leve e suave. Ela é fácil de manobrar.

Posição de pilotagem

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Seus pedais um pouco mais à frente, deixaram a posição mais ereta e relaxada. Boa para curtir de boa e para acelerar! A velocidade final ficou perto dos 150 km/h.

Dá para acelerar

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Cuidado: o motor esquenta e é impossível, eventualmente, não encostar as pernas em suas tampas. Ou seja, nem pense em usar bermudas, mesmo em dias muito quentes. 

Motor esquenta

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O banco é ao estilo da velha escola, em formato plano e duro. Ele cansa depois de um tempo em cima da moto. Porém confere uma certa agilidade na condução por ser estreito. 

Banco

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Com muito estilo e bom desempenho, a Interceptor é garantia de passeios divertidos. Uma ótima opção na categoria. Nas lojas, custa aproximadamente R$ 31.239 (fipe).

Vale a compra?

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