Na Ásia, a KTM 390 Adventure ganhou uma versão mais básica. O modelo é a Adventure X.
O conjunto mecânico segue praticamente inalterado, mantendo itens como o motor monocilíndrico de 373 cm³. O propulsor é o mesmo de toda a linha, com potência de 44 cv e 3,8 kgf.m de torque.
Além disso, as suspensões WP Apex, chassi e também a iluminação de LED continuam. As diferenças começam pelas rodas – que são raiadas na 390 Adventure padrão – mas na X são um jogo de liga de 19 e 17 polegadas.
As principais diferenças da Adventure X estão na eletrônica. Apenas o sistema de ABS de dois canais ainda está incluído. A 390 Adventure perdeu o controle de tração, modos de pilotagem (On e Off Road) e o sistema de ABS para curvas.
O modelo e Adventure X também não conta com o câmbio com quickshifter. E enquanto a KTM 390 Adventure tem um painel munido de tela TFT com integração Bluetooth, a versão X tem um display de LCD bem mais simples – e barato…
Enquanto a 390 Adventure padrão parte da casa das 338 mil rúpias, na índia (aproximadamente R$ 20 mil em conversão direta) a versão X parte das 280 mil rúpias (R$ 17 mil). Ou seja, as economias deixaram a moto 17% mais barata.
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