Na Europa a marca japonesa tem modelos com a CB 125F, lançada em 2015 e que segue disponível em diversos países. Confira como é essa máquina que parece uma “Honda CG europeia”.
A CB125F foi lançada no velho continente como a sucessora da CBF125. E embora ambas fossem movidas por um um monocilíndrico refrigerado a ar, o propulsor da CB125F era praticamente novo, com muito poucas peças retiradas da antiga moto..
A “CG europeia” tem motor monocilíndrico, 4 tempos, OHC com 2 válvulas, arrefecido por ar. Entrega pouco menos de 10 cv a 7.500 rpm e 1.09 kgf.m a 6.000 rpm – junto do câmbio de 5 velocidades. Segundo a Honda, o consumo chega aos 65 km por litro.
A moto da Europa tem também rodas de liga de 18 polegadas, garfo telescópico de 120 mm e amortecedores traseiros duplos com cinco ajustes.
Em 2021 a CB125F foi atualizada. Com redução de peso, tem agora 117 kg em ordem de marcha. Os novos equipamentos da “moto gringa” incluem ainda um painel de instrumentos digital e um farol dianteiro LED, inspirado na atual identidade visual da marca.
Na Europa, essa ‘prima da Honda CG’ parte dos 2.950 euros em países como Portugal. Para comparação, uma PCX 125 é vendida por 3.325 euros. Em reais, estamos falando de R$ 15.600 e R$ 17.500 em conversão direta.
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