A Yamaha apresentou uma linha de protótipos inovadores no Japan Mobility Show, evento que ocorre de 29 de outubro a 9 de novembro em Tóquio. Entre as novidades, destacam-se uma moto esportiva totalmente elétrica e um conceito de mobilidade urbana movido a hidrogênio, sinalizando os caminhos que a fabricante japonesa explora para o futuro pós-combustão interna.
Yamaha apresenta protótipos elétricos e de hidrogênio no Japão
O Japan Mobility Show se tornou palco para as grandes montadoras japonesas demonstrarem suas visões sobre o futuro da mobilidade. A Yamaha, seguindo tendência semelhante à Suzuki com seu e-VanVan, aproveitou o evento para exibir suas alternativas aos motores a combustão convencionais.
Além dos novos protótipos elétrico e a hidrogênio, a fabricante também trouxe de volta dois conceitos híbridos (gasolina-elétricos) que foram inicialmente apresentados no início de 2025, reforçando seu compromisso com diferentes tecnologias de propulsão alternativa.
Proto BEV: a esportiva elétrica inspirada na R7
O modelo que certamente atraiu mais atenção foi o Proto BEV – uma moto esportiva elétrica com visual claramente inspirado na atual Yamaha R7, equipada com motor paralelo de dois cilindros. A fabricante confirma que se trata de um protótipo funcional, desenvolvido para explorar o segmento de lazer no mercado de veículos elétricos.
Embora a Yamaha não tenha divulgado especificações técnicas detalhadas, é possível observar na vista lateral um robusto braço oscilante de dois lados e uma seção traseira espessa, com amplo espaço sob o assento do piloto – presumivelmente destinado ao armazenamento de baterias ou outros equipamentos essenciais.
O motor elétrico é acionado por corrente e fica posicionado à frente de um chassi de dupla longarina. A Yamaha destaca que o foco do conceito é a pilotagem em pista, com um painel que transmite informações ao piloto tanto visual quanto auditivamente.
H2 Buddy Porter: a aposta da Yamaha no hidrogênio
No outro extremo do espectro está o H2 Buddy Porter Concept, desenvolvido em parceria com a Toyota. Este protótipo representa o esforço da Yamaha para trazer motocicletas com motor a combustão alimentado por hidrogênio para as ruas.
Embora a viabilidade deste método de propulsão ainda divida opiniões no setor, a Yamaha afirma que o modelo atende aos padrões de emissões Euro5 e oferece autonomia de até 62 milhas (100 km). O combustível é armazenado em um tanque de hidrogênio de alta pressão, com a Yamaha assumindo a responsabilidade principal pelos componentes, incluindo motor e chassi.
O futuro da mobilidade na visão da Yamaha
Completando sua apresentação no evento, a Yamaha também exibiu dois protótipos híbridos gasolina-elétricos que foram revelados anteriormente este ano. Um deles é baseado na popular MT-09, demonstrando que a marca está explorando múltiplas abordagens para a transição energética.
Esta diversificação de tecnologias sugere que a Yamaha, assim como as outras grandes fabricantes japonesas que formam o chamado “Big Four” (junto com Honda, Kawasaki e Suzuki), está testando diferentes caminhos antes de comprometer-se completamente com uma única solução para o futuro da mobilidade em duas rodas.
