O lançamento da Yamaha Ténéré 700 no Brasil surpreendeu ao ter suas 150 unidades iniciais esgotadas em 25 minutos. A motocicleta será fabricada em Manaus e deve chegar às concessionárias em setembro.

O segmento de motocicletas de aventura no mercado nacional parece realmente estar em alta. Apesar de pequeno, o primeiro lote composto por 150 unidades da Yamaha Ténéré 700 no Brasil, se esgotou em apenas 25 minutos. As reservas aconteceram na última segunda dia 31 de março. Começaram ao meio dia e 25 minutos depois já haviam acabado.

Yamaha Ténéré 700 no Brasil: Primeiro lote com 150 unidades se esgota em 25 minutos
Yamaha Ténéré 700 no Brasil: Primeiro lote com 150 unidades se esgota em 25 minutos – Divulgação

A estratégia da Yamaha para o lançamento envolveu uma pré-venda exclusiva pelo site oficial da montadora, o que contribuiu para a agilidade na comercialização do modelo. No entanto, até o momento, não há confirmação sobre um novo lote disponível para reserva. A produção nacional da motocicleta está prevista para começar em agosto, com chegada às concessionárias em setembro.

Ténéré 700 no Brasil – Especificações e preço

A Yamaha Ténéré 700 chega com um preço sugerido de R$ 72.990,00, sem inclusão de frete e seguro. O modelo se destaca por oferecer uma garantia de quatro anos e o programa de Revisão Preço Fixo, que promete custos de manutenção previsíveis aos proprietários.

As cores disponíveis para o modelo incluem Racing Blue (Azul Metálico), Frozen Titanium (Cinza Fosco) e Sky Blue (Azul Sólido). A produção nacional ocorrerá na fábrica de Manaus (AM), garantindo que o modelo seja adaptado às condições brasileiras.

Sky Blue (Azul Sólido) - Yamaha Ténéré 700 no Brasil - Divulgação
Sky Blue (Azul Sólido) – Yamaha Ténéré 700 no Brasil – Divulgação

Motor e desempenho

Equipada com um motor bicilíndrico Crossplane CP2 de 689 cc, a Ténéré 700 entrega 68,9 cv de potência a 9.000 rpm e um torque de 6,6 kgf.m a 6.500 rpm. Com taxa de compressão de 11,5:1 e refrigeração líquida, o modelo promete um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência.

O sistema de acelerador eletrônico YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) é um dos diferenciais, proporcionando respostas mais rápidas e precisas, tanto para pilotagem em rodovias quanto para trajetos off-road.

Yamaha Ténéré 700 no Brasil - detalhe do motor - Divulgação
Yamaha Ténéré 700 no Brasil – detalhe do motor – Divulgação

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Design e ergonomia

Inspirada nas motocicletas de rali da Yamaha, a Ténéré 700 combina robustez e funcionalidade. O tanque de combustível de 16,2 litros foi reposicionado para melhorar a distribuição de peso, o que favorece a ergonomia e a pilotagem, especialmente em percursos desafiadores.

Yamaha Ténéré 700 no Brasil - detalhe do conjunto ótico dianteiro - Divulgação
Yamaha Ténéré 700 no Brasil – detalhe do conjunto ótico dianteiro – Divulgação

A frente elevada e a traseira compacta contribuem para o controle da motocicleta em terrenos acidentados. O sistema de iluminação é composto por quatro projetores de LED empilhados, conferindo um visual moderno e inspirado nas motos de competição.

Além disso, a suspensão de longo curso e a roda dianteira de 21 polegadas são características projetadas para oferecer segurança e estabilidade tanto em rodovias pavimentadas quanto em trilhas off-road.

Expectativa para novos lotes

As vendas da Yamaha Ténéré 700 no Brasil, apensar de um lote com número modesto, confirma o alto interesse dos motociclistas brasileiros no modelo. Com a grande procura, a expectativa é que a Yamaha amplie a disponibilidade da motocicleta em novos lotes. No entanto, até o momento, a montadora não divulgou informações sobre novas datas de liberação para pré-venda.

Frozen Titanium (Cinza Fosco) - Yamaha Ténéré 700 no Brasil - Divulgação
Frozen Titanium (Cinza Fosco) – Yamaha Ténéré 700 no Brasil – Divulgação

A produção nacional da Ténéré 700 é um fator positivo para os interessados, uma vez que facilita o acesso ao modelo sem depender de importação. Resta aguardar se a Yamaha atenderá à demanda crescente e disponibilizará novas unidades para os consumidores brasileiros.

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Jornalista, web designer, desenvolvedor web e editor ao mesmo. Já fui radialista, publicitário e até metalúrgico metaleiro. Acabei entrando e abraçando o mundo 2 rodas por influencia do meu irmão mais velho.
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