Um verdadeiro tesouro do motociclismo acaba de reaparecer: uma Yamaha XT500 totalmente nova, ainda lacrada na caixa original, foi vendida por impressionantes 84 mil euros — o equivalente a cerca de R$ 500 mil.

Uma Yamaha XT500 de 1988, ainda na caixa original e com zero quilômetros, foi vendida por impressionantes 84.000 euros em leilão realizado na Alemanha. A rara motocicleta, que sequer chegou a ser montada desde sua fabricação há quase quatro décadas, arrematou um valor mais de quatro vezes superior à estimativa inicial.

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Valor superou em mais de 4 vezes a estimativa inicial

O leilão conduzido pela RM Sothebys aconteceu em 18 de outubro em Munique, na Alemanha. A expectativa dos organizadores era que a Yamaha atingisse cerca de 20.000 euros, mas o interesse dos colecionadores elevou o lance final para surpreendentes 84.000 euros.

A raridade da peça justifica o valor astronômico. A motocicleta permanece exatamente como saiu da fábrica em 1988 – ainda desmontada e conservada em sua embalagem original. Componentes como farol, comutadores, odômetro, guiador e roda dianteira ainda precisam ser instalados antes que a máquina possa ser conduzida.

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Uma lenda do off-road que fez história no Paris-Dakar

A Yamaha XT500 não é apenas mais uma motocicleta antiga. Lançada em 1976, foi pioneira no conceito das grandes trail e marcou época ao vencer o primeiro Rally Paris-Dakar em 1978, consolidando-se como um ícone do motociclismo off-road.

A produção do modelo estendeu-se até 1989, sendo precursora das atuais XT600. Durante seus quase 15 anos de fabricação, a XT500 conquistou entusiastas em todo o mundo por sua robustez e versatilidade, transformando-se em objeto de desejo para colecionadores.

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Especificações técnicas e estado de conservação

Equipada com motor monocilíndrico de quatro tempos e 499 cc, a XT500 contava com transmissão de cinco velocidades. O exemplar leiloado apresenta todas as características originais do modelo de 1986, incluindo os amortecedores traseiros duplos, garfos de longo curso e travões de tambor nas rodas dianteira e traseira.

A motocicleta mantém os pneus originais com ranhuras para uso off-road, montados em rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira. O estado de conservação excepcional, combinado com a raridade de encontrar um exemplar totalmente novo, explica o interesse dos colecionadores e o valor recorde alcançado.

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