A estreante chinesa ZXMoto apresentou no EICMA 2025 a sua nova 500RR, uma super esportiva compacta equipada com um motor de quatro cilindros em linha e 470 cm³, mirando diretamente a rival Kawasaki ZX-4RR.
| Especificação | Kawasaki ZX-4RR | ZXMoto 500RR |
|---|---|---|
| Motor | 4 cilindros em linha, 399 cm³ | 4 cilindros em linha, 470 cm³ |
| Potência máxima | 77 cv a 14.500 rpm | 83,1 cv a 13.500 rpm |
| Torque máximo | 3,9 kgf.m a 13.000 rpm | 4,6 kgf.m a 11.500 rpm |
| Peso em ordem de marcha | 189 kg | 168 kg |
Com 83,1 cv a 13.500 rpm e 4,6 kgf.m a 11.500 rpm, o modelo chinês promete mais. A ciclística também chama atenção, com suspensão dianteira ajustável de 41 mm, monobraço traseiro de alumínio, freios duplos flutuantes de 300 mm e pinças radiais Taisko de quatro pistões.
O design mescla influências clássicas — lembrando a Honda VFR400R NC30 — com toques modernos como alhetas aerodinâmicas. A posição de pilotagem esportiva e o assento de 800 mm reforçam o foco em quem busca performance sem abrir mão de usabilidade.
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História da chinesa ZXMoto
A ZXMoto foi fundada em 2024, mas rapidamente se estabeleceu com uma base sólida de experiência industrial. O seu fundador, Zhang Xue, acumulou uma década de atuação no setor, começando como gestor de produto na Apollino (2009-2012) e desenvolvendo modelos na Huang He Moto (2013-2016), como a Freedom 300X e 250X.
A experiência da equipa por trás da marca foi consolidada com a co-fundação da Kove em 2017. Até 2024, a Kove, sob a liderança de Zhang Xue, alcançou sucesso notável com modelos como a 500X ADV, 450 Rally, 800X ADV e 450RR, tornando-se uma marca líder no mercado chinês e com presença internacional, incluindo participações no WSBK e Dakar.
